[实用新型]具有椎间盘防护功能的汽车座椅靠背

说明书

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体地说，涉及一种具有椎间盘防护功能的汽车座椅靠背。包括支撑板和由弹性材料制成的靠垫，所述的靠垫固定设置在支撑板的前侧；所述靠垫的表面上沿其长度方向设置有弧形凸起，所述的弧形凸起设置在靠垫宽度方向的中间位置；所述支撑板的表面上设置有与弧形凸起相对应的支撑凸起部。本实用新型根据人体力学原理设计，能够有效减轻长途驾驶时腰部的疲劳度，更好的保护驾驶员的椎间盘。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体地说，涉及一种具有椎间盘防护功能的汽车座椅靠背。

背景技术

目前，汽车成为人们出行的主要交通工具。驾车过程中需要不断踩踏离合、刹车和油门，根据人体力学原理，人体前蹬时会产生向后的反作用力，这一反作用力通过胯关节传至盆骨，盆骨没有着力点会将力传至腰部，使腰椎和椎间盘受力。因此，长时间驾车会使腰间盘受委屈，产生疲劳性变形，久而久之导致腰间盘突出。特别是长途车司机，腰间盘突出成为职业病。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种具有椎间盘防护功能的汽车座椅靠背，解决以上技术问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种具有椎间盘防护功能的汽车座椅靠背，包括支撑板和由弹性材料制成的靠垫，所述的靠垫固定设置在支撑板的前侧；所述靠垫的表面上沿其长度方向设置有弧形凸起，所述的弧形凸起设置在靠垫宽度方向的中间位置；所述支撑板的表面上设置有与弧形凸起相对应的支撑凸起部。

优选的：所述弧形凸起的两侧分别设置有固定带连接通孔；所述支撑板两侧边的底部分别设置有固定带连接环；所述固定带连接通孔和固定带连接环处分别设置有固定带。

优选的：所述弧形凸起两侧的靠垫表面分布有若干个透气孔。

优选的：所述弧形凸起的厚度为5mm-15mm。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型根据人体力学原理设计，能够有效减轻长途驾驶时腰部的疲劳度，更好的保护驾驶员的椎间盘。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

实施例

参照图1-图3，本实施例所述的具有椎间盘防护功能的汽车座椅靠背，包括支撑板1和由弹性材料制成的靠垫2，所述的靠垫2固定设置在支撑板1的前侧。

所述靠垫2的表面上沿其长度方向设置有弧形凸起3，所述的弧形凸起3设置在靠垫2宽度方向的中间位置，其厚度为5mm-15mm。所述支撑板1的表面上设置有与弧形凸起3相对应的支撑凸起部7。

所述弧形凸起3的两侧分别设置有固定带连接通孔4。所述支撑板1两侧边的底部分别设置有固定带连接环5。所述固定带连接通孔4和固定带连接环5处分别设置有固定带8。

所述弧形凸起3两侧的靠垫2表面分布有若干个透气孔6。保证了长时间倚靠时的透气性。

本实用新型所述的靠背通过固定带8固定在汽车座椅上。驾车时，椎体的棘突着力在弧形凸起3上，盆骨着力在靠垫2上。踩踏离合、刹车和油门时，前蹬的反作用力通过胯关节传至盆骨，盆骨将力传给靠垫2，避免了力传给腰部使腰椎和椎间盘受力。

本实用新型根据人体力学原理设计，能够有效减轻长途驾驶时腰部的疲劳度，更好的保护驾驶员的椎间盘。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制另一方面通过本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。