[实用新型]一种电气化铁路列车三相供电构造

权利要求书

1.一种电气化铁路列车三相供电构造，包括电气化铁路沿线的走行轨(R)、与走行轨(R)并行铺设的供电轨(1)，设置于地面的交直交变频变压装置(3)，以及设置于列车(4)上的车载集电器(2)、车载三相驱动电机(5)、车载整流储能装置(6)；其特征在于：所述供电轨(1)包括第一供电轨(1a)和第二供电轨(1b)；所述第一供电轨(1a)、所述第二供电轨(1b)与所述走行轨(R)构成三相交流供电回路，由所述交直交变频变压装置(3)供电；所述走行轨(R)接地；所述车载集电器(2)包括第一集电器(2a)、第二集电器(2b)、第三集电器(2c)，它们的尾端通过电缆分别与所述列车(4)的车载三相驱动电机(5)的三相端子连接，它们的前端分别与所述第一供电轨(1a)、所述第二供电轨(1b)和所述走行轨(R)接触受电；所述交直交变频变压装置(3)通过所述第一供电轨(1a)和所述第一集电器(2a)、所述第二供电轨(1b)和所述第二集电器(2b)、所述走行轨(R)和所述第三集电器(2c)向所述列车(4)的车载三相驱动电机(5)供电，并通过控制所述交直交变频变压装置(3)的调频、调压来控制所述列车(4)的启停和运行；所述车载整流储能装置(6)的交流端子与所述车载三相驱动电机(5)连接，其直流端子与辅助用电设备连接。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路列车三相供电构造，其特征在于：所述走行轨(R)包括第一走行轨(R1)和与所述第一走行轨(R1)并联的第二走行轨(R2)。

3.根据权利要求1或2所述的一种电气化铁路列车三相供电构造，其特征在于：所述第一供电轨(1a)、第二供电轨(1b)铺设在第一走行轨(R1)和第二走行轨(R2)之间的轨枕或道床上；所述第一供电轨(1a)、第二供电轨(1b)按列车运行区间设置分段，每个分段均通过独立的交直交变频变压装置(3)供电。

4.根据权利要求1所述的一种电气化铁路列车三相供电构造，其特征在于：所述列车(4)的车载三相驱动电机(5)是同步电机，或者是异步电机。

5.根据权利要求1所述的一种电气化铁路列车三相供电构造，其特征在于：所述车载集电器(2)均设置于列车(4)转向架端头且与列车(4)的转向架绝缘，所述车载集电器(2)的第一集电器(2a)、第二集电器(2b)和第三集电器(2c)相互绝缘。