[实用新型]一种新型的燃气轮机间冷器板翅式换热器流动结构

说明书

本实用新型提供一种新型的燃气轮机间冷器板翅式换热器流动结构，包括长方体形的板翅式散热芯体，在所述散热芯体内设有若干层竖向的冷媒层，所述冷媒层之间均设有热流层；在每层所述冷媒层内设有至少四层上下排布的冷媒通道，上下相邻的所述冷媒通道首尾依次相连通并使流体在所述冷媒通道之间呈S形流动。这种结构使得冷媒在冷媒通道层之间呈S形流动，当空气经过散热芯体时，从进风口至出风口的方向所述冷媒通道层内的冷媒温度越来越低，冷媒与空气的热交换行程增大且增加了冷媒的利用率，同时由于出风口处冷媒通道内冷媒的温度较低，增加了出风口处空气的降温效果。

技术领域

本实用新型涉及板翅式换热器，具体涉及一种新型的燃气轮机间冷器板翅式换热器流动结构。

背景技术

板翅式换热器结构紧凑、换热效率高，广泛应用与航天航空、石油化工、制冷、船舶等领域。

现有换热器芯体多为长方体型，冷媒介质从芯体的一端流向另一端，热媒从芯体侧面流过，这种结构接触面大，换热效果好；由于芯体厚度小，散热反应速度快。但这种散热方式对冷媒的利用率较小。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新型的燃气轮机间冷器板翅式换热器流动结构。

一种新型的燃气轮机间冷器板翅式换热器流动结构，其特征在于：包括长方体形的板翅式散热芯体，在所述散热芯体内设有若干层竖向的冷媒层，所述冷媒层之间均设有热流层；在每层所述冷媒层内设有至少四层上下排布的冷媒通道，上下相邻的所述冷媒通道首尾依次相连通并使流体在所述冷媒通道之间呈S形流动。

进一步为：所述冷媒通道为四层，所述冷媒进口和冷媒出口位于所述散热芯体的同一侧；相邻所述冷媒通道之间由通孔连通，所述冷媒进口与所述通孔分别位于所述冷媒通道上相对的两端。

本实用新型的有益效果：这种结构使得冷媒在冷媒通道层之间呈S形流动，当空气经过散热芯体时，从进风口至出风口的方向所述冷媒通道层内的冷媒温度越来越低，冷媒与空气的热交换行程增大且增加了冷媒的利用率，同时由于出风口处冷媒通道内冷媒的温度较低，增加了出风口处空气的降温效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中的AA剖视图；

图4为图2中的BB剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。需要说明的是，本实用新型实例中的左、中、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

如图1和图2所示，一种新型的燃气轮机间冷器板翅式换热器流动结构，包括长方体形的板翅式散热芯体，在所述散热芯体内设有若干层竖向的冷媒层，所述冷媒层之间均设有热流层；在每层所述冷媒层内设有至少四层上下排布的冷媒通道，上下相邻的所述冷媒通道2首尾依次相连通并使流体在所述冷媒通道2之间呈S形流动；

其中，所述冷媒通道2为四层，所述冷媒进口11和冷媒出口12位于所述散热芯体1的同一侧，冷媒进口11位于散热芯体侧面的下部，冷媒出口12位于散热芯体侧面的上部，散热芯体的上端面为进热气面，散热芯体的下端面为出热气面；相邻所述冷媒通道1之间由通孔连通，所述冷媒进口11与所述通孔分别位于所述冷媒通道2上相对的两端。在所述冷媒通道2的上下内壁之间连接有导热板。

本实用新型的工作原理：结合图2所示，C处为冷媒进入冷媒通道内的入口，B处为冷媒出冷媒通道的出口，A处为热空气进入散热芯体的入口，B处为冷空气出散热芯体的出口；冷媒在冷媒通道2层之间呈S形流动，当空气经过散热芯体时，从A处至D处的方向所述冷媒通道2层内的冷媒温度越来越低。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。