[实用新型]一种车门铰链安装的定扭枪气源控制装置有效
申请号: | 201920037114.1 | 申请日: | 2019-01-10 |
公开(公告)号: | CN209430531U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 万超;刘伟;杨靓 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B11/20;F15B13/02;F15B20/00;B23P19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动按钮 气阀 夹紧 气源控制装置 车门铰链 铰链安装 依次连接 供气源 三联件 气缸 气源 本实用新型 工艺要求 工作效益 夹具夹 接通 员工 | ||
本实用新型涉及一种车门铰链安装的定扭枪气源控制装置。具体包括气缸、气阀、气动按钮、三联件、气源和定扭枪,气源和三联件依次连接构成供气源,气动按钮、气阀I和气缸依次连接构成夹紧线路,定扭枪和气阀II构成铰链安装线路,夹紧线路和铰链安装线路并联在所述供气源的气路上;气阀II还连接至所述气动按钮形成通路。气阀II在气动按钮夹紧后接通。确保了员工按照正常的工艺要求执行,确保在夹具夹紧的情况下,才使用定扭枪,确保可产品的质量,提高了工作效益。
技术领域
本实用新型涉及一种车门铰链安装时定扭枪气源的控制装置。
背景技术
在车门铰链安装时,通常时通过工人操作确定铰链的安装位置。而在生产过程中,工人错误的习惯操作方式,容易导致铰链安装位置与工艺要求偏差很大,进而对车门铰链存在质量问题。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种车门铰链安装的定扭枪气源控制装置,在夹具夹紧时,才会启动定扭枪。具体技术方案如下:包括气缸、气阀、气动按钮、三联件、气源和定扭枪,气源和三联件依次连接构成供气源,气动按钮、气阀I和气缸依次连接构成夹紧线路,定扭枪和气阀II构成铰链安装线路,夹紧线路和铰链安装线路并联在所述供气源的气路上;气阀II还连接至所述气动按钮形成通路。
进一步的,气阀II在所述气动按钮夹紧后接通。
进一步的,气阀I和气阀II为两位五通气阀。
本实用新型的工作原理是:通过夹紧线路上的气动按钮控制铰链安装线路上的气阀II的启动,当夹紧线路没有接通即夹具没有夹紧的情况下,则定扭枪没有气源,无法开启。本实用新型的有益效果:确保了员工按照正常的工艺要求执行,确保在夹具夹紧的情况下,才使用定扭枪,确保可产品的质量,提高了工作效益。
附图说明
图1 现有技术气路安装示意图;
图2 本实用新型气路安装示意图;
附图标记
1-气缸;2-气阀I;2’-气阀II;3-气动按钮;4-三联件;5- 气源;6-定扭枪。
具体实施方式
为具体阐述说明本实用新型的内容,结合说明书附图进行说明:
本实用新型是在现有技术的基础上(参见附图1),增加一个气阀,通过气路的连接进行控制,具体参见附图2,包括气缸1、气阀I 2、气阀II 2’、气动按钮3、三联件4、气源5和定扭枪6,气源5和三联件4依次连接构成供气源5,气动按钮3、气阀I和气缸1依次连接构成夹紧线路,定扭枪6和气阀II 2’构成铰链安装线路,夹紧线路和铰链安装线路并联在所述供气源5的气路上;气阀II 2’还连接至所述气动按钮3形成通路。
进一步的,气阀II2’在所述气动按钮3夹紧后接通。
进一步的,气阀I2和气阀II2’为两位五通气阀。
使用时,通过夹紧线路上的气动按钮控制铰链安装线路上的气阀II的启动,当夹紧线路没有接通即夹具没有夹紧的情况下,则定扭枪没有气源,无法开启。本实用新型的有益效果:确保了员工按照正常的工艺要求执行,确保在夹具夹紧的情况下,才使用定扭枪,确保可产品的质量,提高了工作效益。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
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