[实用新型]一种适用于车毂铸造模具浇口位置的水冷盘

说明书

本实用新型涉及车毂铸造技术领域，尤其是一种适用于车毂铸造模具浇口位置的水冷盘，其包括有环形水冷通道以及与该水冷通道相适配的进水管和出水管。在水冷通道的上方设置有与其相连通的柱状上延腔，且在水冷通道的下方设置有与其相隔离的环形过渡腔。柱状上延腔设置为多个，且与车毂的轮辐位置相对应。上延腔与环形过渡腔通过流通管连通。进水管与水冷通道直接相连通。出水管与环形过渡腔直接相连通。如此一来，可方便地根据车毂轮辐的实际分布情况设定柱状上延腔的具体位置以进行区域性冷却，从而实现水冷盘的冷却作用具有针对性，提高铸造成型的质量。另外，上延腔的设置还使得冷却水的热交换进程更加充分。

技术领域

本实用新型涉及车毂铸造技术领域，尤其是一种适用于车毂铸造模具浇口位置的水冷盘。

背景技术

在车毂的铸造过程中，冷却是一项关键技术，强化冷却能够有效地控制铸件的凝固顺序、细化铸件的晶粒尺寸和提高生产效率。当冷却不当时很容易导致生产的毛坯产生缩松等缺陷，严重时甚至导致铸件报废情况出现。围绕着浇口进行放置的水冷盘在其自身体内开设有用来供冷却水流通的水冷通道。在现有技术中，水冷盘通常设计为平板环状(如图2中所示)，沿其外缘各区域释放的冷量一致，从而使得某些特殊区域(如车毂的轮辐位置)等不到充分冷区，进而影响铸造质量；另外，进水管、出水管与水冷通道直接相连通(如图2中所示)，冷却水的热交换不能得到充分进行，因而，亟待技术人员解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种结构设计简单、热交换充分且便于进行区域冷却的适用于车毂铸造模具浇口位置的水冷盘。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种适用于车毂铸造模具浇口位置的水冷盘，其包括有环形水冷通道以及与该环形水冷通道相适配的进水管和出水管。在环形水冷通道的上方设置有与其相连通的柱状上延腔，且在环形水冷通道的下方设置有与其相隔离的环形过渡腔。柱状上延腔设置为多个，且与车毂的轮辐位置相对应。柱状上延腔与环形过渡腔通过流通管连通。进水管与环形水冷通道直接相连通。出水管与环形过渡腔直接相连通。

进一步的，柱状上延腔由环形水冷通道的顶壁上凸而形成。流通管超出环形水冷通道的顶壁、且其与柱状上延腔同心布置。

更进一步的，在柱状上延腔的侧壁上设置有第一螺旋凹槽，在流通管的外壁上设置有第二螺旋凹槽，第一螺旋凹槽和第二螺旋凹槽的旋向相反。

作为另一优选方案，在柱状上延腔的侧壁上设置有第一螺旋凸起，在流通管的外壁上设置有第二螺旋凸起，第一螺旋凸起和第二螺旋凸起的旋向相反。

更进一步的，柱状上延腔相对于水冷盘的中心轴线向内进行倾斜设置。

更进一步的，倾斜角度为10～30°

进一步的，所述流通管的材质为黄铜。

通过采用上述技术方案进行设置，根据车毂轮辐的实际分布情况设定柱状上延腔的具体位置，可方便地进行区域性冷却，从而实现水冷盘的冷却作用具有针对性，提高铸造成型的质量。另外，上延腔的设置还使得冷却水的热交换进程更加充分。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是水冷盘被置放于车毂铸造模具内时的位置示意图。

图2是现有技术中适用于车毂铸造模具浇口位置的水冷盘的结构示意图。

图3是本实用新型中适用于车毂铸造模具浇口位置的水冷盘的立体图。

图4是本实用新型中适用于车毂铸造模具浇口位置的水冷盘的主视图。