[实用新型]一种液压应急盘车驱动装置

说明书

本实用新型提供一种液压应急盘车驱动装置。该装置包括包括液压动力站、液压管路、液压马达，液压动力站通过液压管路与液压马达相连接，液压马达包括输出轴，在输出轴上设置有驱动块，驱动块插入到盘车装置上的第一连接孔并带动盘车装置转动。液压动力站通过液压管路向液压马达输出动力，带动液压马达进行旋转，液压马达带动盘车装置进行转动，从而实现由液压动力站驱动盘车装置进行转动，大大提升了盘车装置的转速，同时又保证了盘车装置可以持续转动。该装置由液压动力站提供动力，即使在停电的情况下也可以正常进行工作。

技术领域

本实用新型属于液压器件技术领域，主要涉及一种液压应急盘车驱动装置。

背景技术

目前国内的联合循环电厂使用的机组多为调峰机组，这种机组使用过程中启停次数多，盘车装置使用频繁。而目前联合循环电厂所使用的汽轮机盘车装置设计形式大部分跟煤电厂所使用的汽轮机盘车装置设计形式相同，一台汽轮机配备一套盘车装置，一旦盘车装置出现故障，只能采用人工应急盘车。而人工应急盘车转速慢，同时又无法保证连续盘车，导致盘车装置无法持续进行工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够实现盘车连续转动的液压应急盘车驱动装置。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型提供的液压应急盘车驱动装置包括液压动力站、液压管路、液压马达，液压动力站通过液压管路与液压马达相连接，液压马达包括输出轴，在输出轴上设置有驱动块，驱动块插入到盘车装置上的第一连接孔并带动盘车装置转动。

由上述方案可见，液压动力站通过液压管路向液压马达输出动力，带动液压马达进行旋转，液压马达旋转带动输出轴进行转动，输出轴转动带动驱动块转动，驱动块转动进而带动整个盘车装置进行转动。

优选地，液压应急盘车驱动装置还包括支撑平台，液压马达固定在支撑平台上。

进一步的方案是，液压马达还包括输入轴，在输入轴上设置有驱动轴，在输出轴上开设有与驱动轴相匹配的第二连接孔，驱动轴插入第二连接孔的内部。

在上述方案中，工作人员将液压动力站上的液压管路与液压马达的输入轴相连接，然后将液压马达的输出轴上的驱动块插入盘车装置的第一连接孔的内部。然后打开液压动力站，液压动力站内部设置有液压泵，液压泵通过液压管路向液压马达输出液压油，液压油驱动液压马达的输入轴进行转动，输入轴通过驱动轴带动输出轴进行转动，输出轴通过驱动块带动盘车装置进行转动，这样就实现了由液压动力站驱动盘车装置进行持续转动。

更进一步的方案是，在输入轴上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的数量为四个。

更进一步的方案是，在支撑平台上开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔的数量为四个。

更进一步的方案是，第一螺纹孔和第二螺纹孔的形状大小均相等，第一螺纹孔与第二螺纹孔一一对应地设置，每个第一螺纹孔的轴线与对应的第二螺纹孔的轴线均重合。

更进一步的方案是，液压应急盘车驱动装置还包括紧固螺栓，紧固螺栓的数量为四个，紧固螺栓与第二螺纹孔一一对应地设置，每个紧固螺栓依次穿过第二螺纹孔和对应的第一螺纹孔将液压马达固定在支撑平台上。

在上述方案中，在支撑平台上开设有通孔，液压马达的输出轴穿过通孔，在沿通孔周向的边缘开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔的数量为四个，每两个相邻的第二螺纹孔在通孔上形成的圆心角均为90o。在输入轴靠近通孔的一端开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的数量为四个，每两个相邻的第一螺纹孔在轴心上形成的圆心角均为90o，第一螺纹孔与第二螺纹孔在沿轴向的方向上一一对应地设置，紧固螺栓依次穿过第二螺纹孔与对应的第一螺纹孔将液压马达固定在支撑平台上。

附图说明

图1是本实用新型实施例液压应急盘车驱动装置的结构示意图。

图2是本实用新型实施例支撑平台和液压马达的分解图。