[实用新型]一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具有效
申请号: | 201920038814.2 | 申请日: | 2019-01-10 |
公开(公告)号: | CN209407179U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 于晓宁;徐卫光;于建军;彭立波;王伟;张伟卫;刘苗苗 | 申请(专利权)人: | 龙口道恩模具有限公司 |
主分类号: | B21D28/14 | 分类号: | B21D28/14;B21D45/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 265703 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凹模 下模座 底板 加工模具 汽车内饰 固定块 拉杆 凸模 弹出装置 内部设置 导向块 导向柱 固定板 下料板 制件 本实用新型 导向槽 上模座 推件块 弹出 合模 | ||
本实用新型公开了一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具,包括上模座、下模座、凹模和凸模,所述下模座的内部设置有弹出装置,所述下模座的上方设置有底板,所述下模座的上方位于底板之间设置有固定块,所述固定块的上方设置有推件块,所述固定块的两端位于底板的上方设置有下料板,所述下料板的上方设置有凹模,所述凹模的内部设置有凸模,所述凹模的上方设置有固定板,所述固定板上设置有第一导向柱,所述下模座上位于第一导向柱的下方设置有导向块。本实用所述的一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具,导向块与导向槽提高了凹模和凸模之间合模精度,增加顶板的精度,弹出装置可以将制件弹出,避免制件留在凹模中。
技术领域
本实用新型涉及加工模具领域,特别涉及一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具。
背景技术
模具加工是指成型和制坯工具的加工,此外还包括剪切模和模切模具,通常情况下,模具有上模和下模两部分组成,将钢板放置在上下模之间,在压力机的作用下实现材料的成型,当压力机打开时,就会获得由模具形状所确定的工件或去除相应的废料,模具加工工艺包括:裁模、冲坯模、复合模、挤压模、四滑轨模、级进模、冲压模、模切模具等,小至电子连接器,大至汽车仪表盘的工件都可以用模具成型。但是现有的加工模具一般依靠导柱导套进行导向时存在较大的误差,且对导柱导套的加工精度较高,增加模具的制造成本,当压制好的制件需要单独控制推件块推出制件,不能自动将推件块推出制件,比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具,包括上模座、下模座、凹模和凸模,所述下模座的内部设置有弹出装置,所述下模座的上方设置有底板,所述下模座的上方位于底板之间设置有固定块,所述固定块的上方设置有推件块,所述固定块的两端位于底板的上方设置有下料板,所述下料板的上方设置有凹模,所述凹模的内部设置有凸模,所述凹模的上方设置有固定板,所述固定板上设置有第一导向柱,所述下模座上位于第一导向柱的下方设置有导向块。
优选的,所述弹出装置包括伸缩弹簧、固定槽、连接杆和限制块。
优选的,所述连接杆位于固定槽内,所述连接杆的上端与推件块相连接,所述连接杆的下端通过伸缩弹簧与限制块相连接。
优选的,所述连接杆沿着固定槽内移动。
优选的,所述导向块的表面设置有第一圆锥面,所述第一导向柱的底端设置有导向槽,所述导向槽的表面设置有与第一圆锥面相对应的第二圆锥面。
优选的,所述下料板和底板之间设置有第二导向柱,所述第二导向柱上位于下料板和底板之间设置有橡胶弹块。
优选的,所述凸模的上端设置有模柄,且模柄贯穿固定板和上模座。
优选的,所述上模座上设置有固定杆,且固定杆贯穿上模座、固定板和凹模,所述上模座上设置有导杆,且导杆贯穿上模座、固定板、凹模、下料板和底板。
优选的,所述凹模和凸模之间设置有板材。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型中,设置有导向块与导向槽,通过导向块与导向槽提高了凹模和凸模之间合模精度,增加顶板的精度,降低了导柱导套的加工精度,节约制造模具的成本,弹出装置可以直接将推件块弹出,推件块可以自动将制件推出,较为方便。
附图说明
图1是本实用新型一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具的整体结构示意图;
图2是本实用新型一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具的A处放大图;
图3是本实用新型一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具的B处放大图。
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