[实用新型]一种汽车车轮挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种汽车车轮挡泥板，包括弧形板，所述弧形板的上表面设有固定装置，弧形板与固定装置的固定板固定连接，弧形板的侧面设有对称设置的弧形导杆，弧形导杆的侧面滑动设置有挡泥板机构，挡泥板机构的弧形挡板侧面设有限位板，限位板的侧面设有限位滑槽，固定装置的安装板下表面设有定位装置，定位装置的拉杆与限位滑槽滑动连接，挡泥板机构的卡板侧面设有下摆机构，下摆机构的第二通孔内部活动穿插有紧固螺栓。该汽车车轮挡泥板，可以对车体和底盘进行保护，挡泥效果好，还可以对挡泥板机构的位置进行调节，同时可以快速对挡泥板机构进行安装和拆卸，便于挡泥板机构的清洗，节省时间，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板技术领域，具体为一种汽车车轮挡泥板。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用。它安装到汽车的四个轮胎后面，在雨天天气或者路面上有积水的时候，汽车行驶时，旋转的车轮会将路面上的泥浆带起，被车轮带起的泥浆被甩出后容易撞击车身破坏车面的保护漆，从而对汽车造成损伤，因此通常在汽车车轮的后方设置挡泥板，但是现有的挡泥板只能对车体进行保护，不能对底盘进行保护，挡泥效果不好，而且挡泥板安装和清洗不方便，并且安装后不能对位置进行调节。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车车轮挡的位置进行调节，同时可以快速对挡泥板机构进行安装和拆卸，便于挡泥板机构的清洗，节省时间，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。泥板，可以对车体和底盘进行保护，挡泥效果好，还可以对挡泥板机构

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车轮挡泥板，包括弧形板，所述弧形板的上表面设有固定装置，且弧形板与固定装置的固定板固定连接，所述弧形板的侧面设有对称设置的弧形导杆，所述弧形导杆的侧面滑动设置有挡泥板机构，所述挡泥板机构的弧形挡板侧面设有限位板，所述限位板的侧面设有限位滑槽，所述固定装置的安装板下表面设有定位装置，所述定位装置的拉杆与限位滑槽滑动连接，所述挡泥板机构的卡板侧面设有下摆机构，所述下摆机构的第二通孔内部活动穿插有紧固螺栓，所述紧固螺栓的侧面活动套接有两个环形垫片，且环形垫片的侧面与皮垫的侧面接触，且紧固螺栓的侧面螺纹连接有紧固螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定装置包括固定板，所述固定板的内部设有两根对称设置的固定套筒，所述固定套筒的内部两端均活动穿插有螺杆，所述螺杆靠近固定套筒一端的侧面螺纹连接有定位螺母，且螺杆远离固定套筒的一端设有安装板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的上表面设有两个对称设置的安装孔，所述安装孔的内部活动穿插有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位装置包括强力弹簧，所述强力弹簧的上端与安装板的下表面中部固定连接，且强力弹簧的下端设有拉杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡泥板机构包括弧形挡板，所述弧形挡板的上端设有卡槽，所述弧形挡板通过卡槽与弧形板活动卡接，所述弧形挡板的上端前侧和后侧均设有弧形滑槽，所述弧形挡板通过弧形滑槽与弧形导杆滑动连接，且弧形挡板的下端设有卡板，所述卡板的侧面设有均匀分布的第一通孔，所述第一通孔与紧固螺栓的侧面中部活动卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下摆机构包括皮垫，所述皮垫的下表面设有均匀分布的齿形槽，且皮垫的上表面设有矩形槽，所述皮垫与矩形槽对应的侧面设有第二通孔。