[实用新型]用于调整电机与齿轮箱中心距的装置

说明书

本实用新型提供了一种用于调整电机与齿轮箱中心距的装置，其包括：齿轮箱固定装置、电机固定装置和至少两组导向装置，导向装置分别穿过齿轮箱固定装置和电机固定装置的两侧，将所述电机固定装置与所述齿轮箱固定装置水平连接；中心距调整驱动装置，固定在所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置上，且位于所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的另一侧，用于驱动所述电机固定装置；至少两组锁紧装置，所述锁紧装置分别设置在所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的两侧，且位于所述中心距调整驱动装置的下方，连接所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置。本实用新型不仅能够实现基本的中心距调整功能，还能够可直接与卡钳安装以模拟真实的负载环境。

技术领域

本实用新型涉及电子驻车制动执行器领域，特别涉及一种用于调整电机与齿轮箱中心距的装置。

背景技术

近年来，汽车电子化、智能化风潮越来越热，尤其是在汽车底盘系统中，具备先进、安全、可靠、使用、简单等特点的电子设备被广泛使用。电子驻车制动系统作为一种主动安全控制的电子设备，也正在被越来越多的主机厂所青睐。

在电子驻车制动执行器开发过程中，电机和齿轮箱单元的中心距变化会对电子驻车制动执行器的性能有一定的影响。

目前，市场上没有能够实现调整电机和齿轮箱单元中心距的通用型工具，因此，本领域技术人员急需要设计一种能够调整其中心距的工装夹具，以期解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中电子驻车制动执行器的电机与齿轮箱单元中心距没有通用型工具的缺陷，提供一种用于调整电机与齿轮箱中心距的装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种用于调整电机与齿轮箱中心距的装置，其特点在于，所述装置包括：

齿轮箱固定装置、电机固定装置和至少两组导向装置，所述导向装置分别穿过所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的两侧，将所述电机固定装置与所述齿轮箱固定装置水平连接；

中心距调整驱动装置，固定在所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置上，且位于所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的另一侧，用于驱动所述电机固定装置；

至少两组锁紧装置，所述锁紧装置分别设置在所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置的两侧，且位于所述中心距调整驱动装置的下方，连接所述齿轮箱固定装置和所述电机固定装置。

根据本实用新型的一个实施例，所述中心距调整驱动装置包括移动滑台机构、滑台连接板、连接垫块，所述滑台连接板的一侧与所述移动滑台机构相连，所述滑台连接板的另一侧与所述连接垫块相连，所述连接垫块的底端固定在所述电机固定装置上，所述移动滑台机构的底端固定在所述齿轮箱固定装置上。

根据本实用新型的一个实施例，所述齿轮箱固定装置包括齿轮箱固定壳体和齿轮箱固定支架，所述齿轮箱固定支架安装在所述齿轮箱固定壳体的上部，所述齿轮箱固定壳体的一侧与所述移动滑台机构的底端相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述电机固定装置包括电机固定壳体和电机固定支架，所述电机固定支架固定在所述电机固定壳体的上部，所述电机固定壳体的一侧与所述连接垫块的底端连接。

根据本实用新型的一个实施例，每组所述锁紧装置包括锁紧装置连接板和锁紧手柄，所述锁紧装置连接板的一侧固定在所述齿轮箱固定壳体的侧面，所述锁紧装置连接板的另一侧开有条形槽，与所述电机固定壳体的侧面贴紧，所述锁紧手柄穿过所述条形槽，并固定在所述电机固定壳体上。

根据本实用新型的一个实施例，所述条形槽为双圆头形槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁紧手柄通过锁紧螺母固定至所述电机固定壳体上。