[实用新型]一种楼板钢筋快速定位装置

说明书

本实用新型公开了一种楼板钢筋快速定位装置，包括Ⅰ号固定环、Ⅱ号固定环，所述Ⅰ号固定环、Ⅱ号固定环下端均设置有支撑组件，所述Ⅰ号固定环、Ⅱ号固定环的相对端设置有多条横向杆，所述多条横向杆围合形成滑动调节通道，所述滑动调节通道中设置有多个滑动调节环，所述滑动调节环外壁处设置有钢杆，所述钢杆下端设置有容纳钢筋的上部钢筋挂钩。本实用新型通过在滑动调节通道中设置滑动调节环，可根据设计要求，调整不同滑动调节环的间距，通过上部钢筋挂钩、螺纹套管之间的螺纹连接方式，下部钢筋挂钩、连接套管之间的螺纹连接方式实现挂钩的纵向调整，通过双层挂钩，可以实现双排钢筋的同步定位。

技术领域

本实用新型属于地铁车站施工领域，具体涉及一种楼板钢筋快速定位装置。

背景技术

现今地铁车站建设，大部分均为钢筋混凝土结构。地铁车站在地下结构中受力较大，用钢量也较多，钢筋摆放需要按照一定间距摆放，对施工工期有一定影响。在常规车站钢筋摆放过程中，一般需要先人工放线，按设计间距画出钢筋摆放位置线，随后人工根据定位线对钢筋进行定位。这种方法对工人的熟练度要求较高，施工时容易导致钢筋摆放位置及间距不到位。若遇到双层及多层钢筋，钢筋定位误差更加严重。钢筋定位误差，一方面会导致楼板受力不合理，局部方向产生应力集中现象，另一方面也会让钢筋连接产生困难。同时先放线定位，影响了施工的连贯性，一定程度上延缓了工期。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种楼板钢筋快速定位装置。

本实用新型的技术方案是：一种楼板钢筋快速定位装置，包括Ⅰ号固定环、Ⅱ号固定环，所述Ⅰ号固定环、Ⅱ号固定环下端均设置有支撑组件，所述Ⅰ号固定环、Ⅱ号固定环的相对端设置有多条横向杆，所述多条横向杆围合形成滑动调节通道，所述滑动调节通道中设置有多个滑动调节环，所述滑动调节环外壁处设置有钢杆，所述钢杆下端设置有容纳钢筋的上部钢筋挂钩。

所述横向杆为四根，所述钢杆从横向杆的间隙处穿过。

所述钢杆的下部形成外螺纹，所述上部钢筋挂钩的上部形成外螺纹，钢杆、上部钢筋挂钩的螺纹段均拧入到螺纹套管中。

所述上部钢筋挂钩处还设置有放置下一层钢筋的下部钢筋挂钩。

所述上部钢筋挂钩外壁处设置有连接套管，所述连接套管上部形成豁口，所述上部钢筋挂钩从豁口处穿过。

所述上部钢筋挂钩中形成安装孔，所述连接套管中形成通孔，固定螺栓穿过上述安装孔、通孔后通过螺母进行固定。

所述连接套管下部形成内螺纹，所述下部钢筋挂钩上端形成外螺纹，所述下部钢筋挂钩拧入到连接套管中。

所述支撑组件包括设置在Ⅰ号固定环、Ⅱ号固定环外圈处的支撑棱柱，所述支撑棱柱设置在支撑座上。

所述支撑座中形成滑道，所述支撑座可与所述支撑棱柱沿滑道相对滑动。

本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型通过在滑动调节通道中设置滑动调节环，可根据设计要求，调整不同滑动调节环的间距，以确保楼板钢筋能够按设计要求间距进行统一排列。

本实用新型通过上部钢筋挂钩、螺纹套管之间的螺纹连接方式，下部钢筋挂钩、连接套管之间的螺纹连接方式实现挂钩的纵向调整，可根据不同保护层厚度要求调节，确保钢筋摆放在同一高度。

本实用新型通过设置双层挂钩，可保证在部分楼板配置双层钢筋时，仍能通过第二次钢筋挂钩对第二排钢筋进行定位，确保了装置的适用性。

附图说明

图1 是本实用新型的立体图；

图2 是本实用新型中上部钢筋挂钩的装配放大图；

图3 是本实用新型的主视图；