[实用新型]一种液缸内置补偿式闸板防喷器锁紧装置有效
申请号: | 201920039866.1 | 申请日: | 2019-01-10 |
公开(公告)号: | CN209687454U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 严金林;李中华;徐虹;乔维鹤;李友兴 | 申请(专利权)人: | 宝鸡石油机械有限责任公司 |
主分类号: | E21B33/06 | 分类号: | E21B33/06 |
代理公司: | 61214 西安弘理专利事务所 | 代理人: | 谈耀文<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 721002 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁紧活塞 主活塞 锁紧楔块 中间法兰 活塞 锁紧装置 液压缸套 开孔 液压锁紧装置 本实用新型 防喷器闸板 闸板防喷器 均匀开设 卡紧固定 连接螺栓 内置补偿 锁紧缸盖 锁紧行程 闸板密封 自动补偿 连接轴 密封件 耐磨环 闸板轴 纵截面 流道 内套 内置 尾段 液缸 油路 闸板 种液 紧贴 连通 配合 保证 | ||
本实用新型公开了一种液缸内置补偿式闸板防喷器锁紧装置,主要由锁紧活塞、锁紧缸盖、锁紧楔块、主活塞、液压缸套、中间法兰、连接轴、闸板轴、耐磨环、密封件和液缸连接螺栓组成;液压缸套内设置有主活塞,主活塞靠近中间法兰一端的尾段位置设有连通活塞内部的流道、远离中间法兰的一端均匀开设有若干个开孔;主活塞内套设有纵截面为楔面的锁紧活塞,紧贴锁紧活塞的楔面上设有若干个锁紧楔块,每个锁紧楔块卡紧固定在主活塞的一个开孔内。该液压锁紧装置采用锁紧活塞内置在主活塞内,与关闭闸板为同一油路;锁紧活塞与锁紧楔块配合实现防喷器闸板关闭时锁紧装置可自动补偿锁紧行程,保证闸板密封效果。
技术领域
本实用新型属于石油天然气钻采装备技术领域,涉及一种液缸内置补偿式闸板防喷器锁紧装置。
背景技术
在石油、天然气钻井过程中,由于底层压力不易预测,地质情况复杂,当遇到高压油气层或钻井液泥浆受到底层流体污染而密度降低,井底压力超过钻井液泥浆柱压力时,高压油气流就会侵入井筒发生井涌或井喷等事故,防喷器应迅速启动关井,此时防喷器一旦失效,将导致井喷等重大事故,造成设备损坏、环境污染及人员伤亡,防喷器锁紧装置就是在防喷器关井后,锁紧防喷器闸板,防止闸板在井内波动的压力作用下向外运动,保证防喷器封井的稳定性和可靠性。
闸板防喷器的闸板开关和侧门开关均采用液压驱动,由液压缸内的液压油推动活塞、闸板轴和闸板,使闸板向井口方向水平移动直至关闭闸板,达到封井、有效控制井口压力的目的,当液压失效或需长时间封井时,则必须使用锁紧装置将闸板位置锁紧。目前常用的锁紧方式包括手动锁紧装置和液压锁紧装置,其中手动锁紧装置操作劳动强度大、速度慢,且锁紧采用的是螺纹驱动,钻井现场作业环境中螺纹容易生锈,使锁紧和解锁困难,造成闸板不能顺利关闭或打开;而液压锁紧装置存在锁紧位置固定,无法满足闸板密封磨损后,锁紧装置行程自动补偿的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种液缸内置补偿式闸板防喷器锁紧装置,解决了由于防喷器闸板密封磨损造成液压锁紧行程加长的问题,实现了防喷器闸板关闭时锁紧装置自动补偿锁紧。
本实用新型所采用的技术方案是,一种液缸内置补偿式闸板防喷器锁紧装置,包括主缸盖,主缸盖一端通过内六角连接螺栓连接有锁紧缸盖,主缸盖的另一端连接有液压缸套,液压缸套的另一端连接有中间法兰,主缸盖、液压缸套和中间法兰通过液缸连接螺栓连接为一体;液压缸套内设置有主活塞,主活塞靠近中间法兰一端的尾段位置设有连通活塞内部的流道、远离中间法兰的一端均匀开设有若干个开孔;主活塞内套设有纵截面为楔面的锁紧活塞,紧贴锁紧活塞的楔面上设有若干个锁紧楔块,每个锁紧楔块卡紧固定在主活塞的一个开孔内;主活塞的端部连接有贯穿中间法兰的连接轴,主活塞通过设置在端部的内设螺纹与连接轴连接,连接轴的另一端内连接有闸板轴,闸板轴另一端用来安装闸板总成;中间法兰上连通有液压油道Ⅰ,锁紧缸盖上连通有液压油道Ⅱ。
本实用新型的特点还在于,
锁紧活塞内设有密封沟槽,密封沟槽内装有锁紧活塞密封圈、与主活塞的内轴形成完整密封;锁紧活塞的楔面与锁紧楔块下端面相配合。
锁紧楔块为圆柱形结构,底面为凹圆弧面,锁紧时能够在锁紧活塞的楔面滑动,顶面为凸起圆弧面、与主缸盖内面的内导向槽接触。
主活塞与液压缸套相接触的外端面上设有内嵌的主活塞密封圈和耐磨环,主活塞密封圈用来密封主活塞与液压缸套;液压缸套的两端面处设有内嵌的缸套密封圈,其中一端与主缸盖内面形成密封,另一端插入中间法兰内嵌面形成密封。
中间法兰的内表面设有内嵌的轴密封Ⅰ和轴密封Ⅱ、与连接轴形成完整密封,其中轴密封Ⅰ用来密封关闭闸板时的油压,轴密封Ⅱ用来密封井压。
主缸盖与锁紧缸盖的内环接触面间设有缸盖密封圈。
液压缸套与主缸盖的内环接触面间设置有缸套密封圈Ⅱ。
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