[实用新型]一种VVL摇臂锁止结构

说明书

本实用新型提供一种VVL摇臂锁止结构，包括静摇臂(2)和锁销(8)，在静摇臂(2)上开设进油孔(21)、锁销导向限位孔(24)，在锁销(8)上形成若干锁销推片(81)，相邻的锁销推片(81)之间形成锁销缺口部；锁销上的锁销主体部(83)与锁销导向限位孔(24)之间形成间隙配合，锁销推片(81)与静摇臂(2)之间设置锁销弹簧(7)，在静摇臂(2)与锁销(8)之间形成与进油孔相通的锁销油压工作腔，锁销推片(81)位于锁销油压工作腔中。本实用新型可有效地消除锁销动作时的悬空状态，减小锁销直径以降低锁销自身重量，避免锁销因发生塑性变形而导致锁销机构动作失效，提高了锁销机构的动作响应速度和动作可靠性。

技术领域

本实用新型涉及VVL摇臂锁止结构设计领域，尤其是涉及应用于两级可变气门升程系统的一种VVL摇臂锁止结构。

背景技术

两级可变气门升程技术可以使发动机在不同转速下有选择性地匹配高或低的气门行程量，以进一步提升发动机在低转速时的扭矩输出，以及提升发动机在高转速时的功率输出。

两级可变摇臂是两级可变气门升程系统的核心部件，它根据发动机控制器发出的控制信号来控制摇臂锁销驱动机构，并通过锁销来控制摇臂的高、低升程状态，从而达到在两级范围内控制气门升程的目的。现有的锁销组件被设置在静摇臂之中，其中的锁销后端处于悬空状态，使锁销在伸出工作过程中容易出现塑性变形，从而影响锁销机构的动作响应速度，甚至导致锁销无法回位。另外，为了防止锁销的塑性变形严重，通常需要增加锁销直径，由此导致锁销自身重量增加，影响了锁销机构的动作响应速度，而且容易导致锁销弹簧与锁销安装内孔壁磨损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种VVL摇臂锁止结构，提高锁销机构的动作响应速度和动作可靠性。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种VVL摇臂锁止结构，包括静摇臂和锁销，所述静摇臂上开设进油孔、锁销导向限位孔，所述的锁销上形成若干锁销推片，相邻的锁销推片之间形成锁销缺口部；所述锁销上的锁销主体部与锁销导向限位孔之间形成间隙配合，所述锁销推片与静摇臂之间设置锁销弹簧，在静摇臂与锁销之间形成与进油孔相通的锁销油压工作腔，所述的锁销推片位于锁销油压工作腔中。

优选地，所述的锁销上形成锁销凸起部，所述的锁销凸起部位于锁销油压工作腔中。

优选地，所述的静摇臂上开设锁销座安装孔，在锁销座安装孔中固定安装锁销座，所述的锁销座、静摇臂、锁销之间形成锁销油压工作腔。

优选地，所述的锁销座安装孔是圆柱形孔或者锥形孔，所述的锁销座为圆柱形结构或者为底部直径小于口部直径的锥形结构，所述静摇臂与锁销座之间形成铆接固定结构或者是以过盈配合方式形成压装固定结构。

优选地，所述的静摇臂上形成锁销弹簧安装孔，所述锁销弹簧安装孔的内径大于锁销导向限位孔的内径，在锁销弹簧安装孔中安装锁销弹簧。

优选地，所述锁销导向限位孔的长度大于锁销相对于静摇臂伸出时的最大行程。

优选地，所述的锁销推片为扇形结构。

优选地，所述的锁销推片设置3个。

优选地，所述的锁销推片环锁销凸起部均匀分布。

优选地，所述的锁销导向限位孔的尾端形成半孔结构。