[实用新型]一种耐力板车棚固定架

说明书

本实用新型公开了一种耐力板车棚固定架，包括固定架主体和耐力板棚，两侧对称所述固定架主体顶部安装有耐力板棚，所述固定架主体包括支撑杆、安装座、支撑座、第一卡块、螺纹杆、螺纹孔、活动座、第二卡块、转把、连接杆、安装槽和支撑条，所述支撑杆底部安装有安装座，所述支撑杆顶部安装有支撑座;本实用新型逆时针转动转动转把，螺纹杆在支撑座的螺纹孔配合下带动活动座向上运动，然后将耐力板棚两侧的卡槽对准两侧的支撑座顶部的第一卡块放下，然后通过顺时针转动转把，螺纹杆在支撑座的螺纹孔配合下带动活动座向下运动，直至第二卡块卡进耐力板棚顶部的卡槽内，这样便可快速的完成固定架主体和耐力板棚的固定，同时便于后期的拆卸。

技术领域

本实用新型涉及车棚固定架领域，具体为一种耐力板车棚固定架。

背景技术

车棚由固定架和顶棚组成；固定架多由金属合金制造，如钢，铝等，质量轻且质地硬，车棚在市场上的发展和使用越来越广泛，车棚作为城市公交设施绿色出行的一部分，是市民停放车的固定场所，车棚的建设单位打造城市低碳交通，为了还城市一个健康清新的环境，市民要加强意识，从而达到减低碳元素类，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，膜结构车棚是建筑结构中最新发展起来的一种形式，自从1970年代以来，膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。

现有耐力板车棚固定架在使用的过程中，顶棚和固定架的安装操作比较麻烦，且需要多人共同配合完成安装，且在安装后发生破损需要更换时，拆卸同样比较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种耐力板车棚固定架，为了克服上述的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种耐力板车棚固定架，包括固定架主体和耐力板棚，两侧对称所述固定架主体顶部安装有耐力板棚，所述固定架主体包括支撑杆、安装座、支撑座、第一卡块、螺纹杆、螺纹孔、活动座、第二卡块、转把、连接杆、安装槽和支撑条，所述支撑杆底部安装有安装座，所述支撑杆顶部安装有支撑座，所述支撑座顶部中心处安装有第一卡块，所述支撑座上方两端均开设有螺纹孔，所述螺纹杆顶端穿过螺纹孔安装有活动座，所述活动座底部中心处安装有第二卡块，所述螺纹杆底端安装有转把，两侧所述支撑座两端分别通过两根平行的连接杆连接，两根所述连接杆上方均匀开设有若干个安装槽，所述安装槽上方平行安装有若干个支撑条；

所述耐力板棚顶部开设有若干个雨水槽，所述耐力板棚两端顶部和底部均开设有卡槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一卡块和第二卡块与耐力板棚顶部和底部开设所述卡槽配合安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑杆和支撑座焊接连接，且二者连接处两侧均焊接有支撑柱。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装座顶部开设有通孔，所述固定架主体通过螺栓穿过通孔固定在地面。

作为本实用新型进一步的方案：所述耐力板棚、支撑座、活动座和支撑条剖面形状相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过合理的结构设计，逆时针转动转把，螺纹杆在支撑座的螺纹孔配合下带动活动座向上运动，然后将耐力板棚两侧的卡槽对准两侧的支撑座顶部的第一卡块放下，然后通过顺时针转动转把，螺纹杆在支撑座的螺纹孔配合下带动活动座向下运动，直至第二卡块卡进耐力板棚顶部的卡槽内，这样便可快速的完成固定架主体和耐力板棚的固定，同时便于后期的拆卸。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型固定架主体结构示意图。

图3为本实用新型耐力板棚结构示意图。