[实用新型]一种自由滚筒

说明书

本实用新型公开了一种自由滚筒，包括台架和安装在台架上的滚筒，所述滚筒的两端通过带座轴承与台架转动连接，相邻两个所述滚筒之间的下方设置有支撑板，所述支撑板的两侧设置有刹车弧板，且所述刹车弧板与滚筒的外圆相匹配，所述支撑板贯穿设置有抱死限位杆，所述抱死限位杆的两端设置有抱死限位弹簧，且所述抱死限位弹簧的另一端与台架的底部相连接，所述抱死限位杆的下方设置有下降限位板，且所述下降限位板的底部与台架的底部相连接，所述支撑板的底部设置有气囊；本实用新型通过设置刹车弧板可以有效的贴合滚筒，摩擦力大，可以增加刹车弧板的下降速度，增加工作效率，并能够对下降起到一个引导作用，避免发生偏移，可以控制下降高度。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，特别涉及一种自由滚筒。

背景技术

自由滚筒主要用于后双桥汽车在速度表检验台，滚筒式汽车制动检验台和汽车底盘测功机测试时的辅助支撑设备，滚筒式制动检验台或滚筒式车速表检验台在检测双后轴及以上的汽车时，必需使用自由滚筒来支撑非测试轴，已避免非测试轴的干扰，在测试前后，自由滚筒需制动以便于车辆进出检验台，目前，现有的自由滚筒的制动装置，分为气缸、气囊、气袋制动等几种方式，其中尤以气囊制动居多，现有技术中，由于在运行过程中需要对气囊进行充气与放气来对制动装置进行控制，但是由于一般放气时速度较慢，会导致工作效率降低，气囊放气时容易发生偏移，导致制动装置位置容易发生偏移，下降的距离也不易控制，制动装置容易发生打滑抱不死的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自由滚筒，可以有效解决背景技术中放气速度较慢，下降时不够稳定，下降距离不易控制，容易打滑抱不死的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种自由滚筒，包括台架和安装在台架上的滚筒，所述滚筒设置在台架两端，所述滚筒的两端通过带座轴承与台架转动连接，且每端所述滚筒设置有三个，相邻两个所述滚筒之间的下方设置有支撑板，所述支撑板的两侧设置有刹车弧板，且所述刹车弧板与滚筒的外圆相匹配，所述支撑板贯穿设置有抱死限位杆，所述抱死限位杆的两端设置有抱死限位弹簧，且所述抱死限位弹簧的另一端与台架的底部相连接，所述抱死限位杆的下方设置有下降限位板，且所述下降限位板的底部与台架的底部相连接，所述支撑板的底部设置有气囊。

优选的，相邻两个所述滚筒之间均设置有刹车弧板，且所述刹车弧板覆盖有刹车片。

优选的，所述下降限位板的顶部设置有放置凹槽。

优选的，所述台架的两端顶部设置有台架边盖板，所述台架的顶部中间设置有中间盖板，所述台架的顶部两侧安装有吊环螺钉。

优选的，所述滚筒的直径均相同。

优选的，所述台架是由折弯钢板与槽钢拼焊而成。

与传统技术相比，本实用新型产生的有益效果是：

1、该自由滚筒，通过设置气囊举升抱死滚筒，抱死效果好，方便车辆进出，且通过设置的刹车弧板，可以有效的贴合滚筒，接触面积大，摩擦力大，杜绝打滑或抱不死的现象出现。

2、该自由滚筒，通过设置抱死限位弹簧，可以增加刹车弧板的下降速度，增加工作效率，并能够对下降起到一个引导作用，避免发生偏移，通过设置下降限位板可以控制下降高度。

3、该自由滚筒，所有滚筒相同，减小了区分加工的难度，安装方便快捷，台架是折弯钢板与槽钢拼焊而成，框架式结构，外形美观，强度高，加工方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的俯视图。