[实用新型]一种车辆ABS传感器芯片的焊接工位有效

专利信息
申请号: 201920042586.6 申请日: 2019-01-10
公开(公告)号: CN209552457U 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 方锡邦;陆麒 申请(专利权)人: 合肥邦立电子股份有限公司
主分类号: B29C65/02 分类号: B29C65/02
代理公司: 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 代理人: 洪玲
地址: 230000 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 翻转板 安装台 卡槽 压合架 滑轨 本实用新型 传感器芯片 焊接工位 车辆ABS 驱动件 滚轮 上翻 焊接 传感器安装位置 一次性安装 促进作用 焊接效率 压合固定 上边角 端头 偏动 凸块 压合 对准 架设 移动 保证
【说明书】:

实用新型公开了一种车辆ABS传感器芯片的焊接工位,包括安装台、滑轨、驱动件、翻转板和压合架;安装台活动设在滑轨上,安装台上开有若干个卡槽,且在卡槽内均设有凸块,驱动件连接于安装台的底部,翻转板活动设在安装台的上边角处,且翻转板上翻时恰好扣在卡槽上方,翻转板上开有与卡槽一一对应的缺口,压合架设在滑轨的端头处,压合架上设有两个滚轮,且在翻转板上翻状态下,当安装台移动至压合架下方时,滚轮恰好压在翻转板上。本实用新型的优点在于能一次性安装多个ABS传感器,且通过压合固定,能充分保证传感器安装位置的准确性,便于焊接时对准,以及避免发生任何偏动,由此提高了焊接质量,对焊接效率的提高也有促进作用。

技术领域

本实用新型涉及车辆ABS传感器加工技术领域,具体涉及一种车辆ABS传感器芯片的焊接工位。

背景技术

如图1和图2所示,展示的是一种常见汽车ABS传感器的端头芯片结构,在注塑件的其中一面上设有芯片和端子,另一面开有凹槽。在加工过程中,需要将芯片与端子搭接部位焊接在一起,即图中A处和B处。焊接前,需要先将传感器端头固定在工位上,然后进行点焊或者激光焊接。

然而,传统的焊接工位定位精确性较差,使得焊接时焊接头无法对准,且在焊接过程中传感器可能会发生偏动,由此导致焊接质量差,容易出现虚焊甚至漏焊的现象,且对焊接效率也产生较大影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆ABS传感器芯片的焊接工位,其解决了传统焊接工位焊接时定位准确性差以及传感器容易发生偏动的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:

一种车辆ABS传感器芯片的焊接工位,包括安装台、滑轨、驱动件、翻转板和压合架;

所述安装台活动套设在滑轨上,安装台上并排开有若干个用于固定车辆ABS传感器的卡槽,且在所述卡槽内均设有凸块,所述驱动件连接于安装台的底部,所述翻转板活动设在安装台的上边角处,且翻转板上翻时恰好扣在卡槽上方,翻转板上开有与卡槽一一对应的缺口,所述压合架设在滑轨的端头处,压合架上设有两个滚轮,且在翻转板上翻状态下,当安装台移动至压合架下方时,所述滚轮恰好压在翻转板上。

进一步改进在于,所述驱动件为气缸。

进一步改进在于,所述滚轮的轮面设软质层。

本实用新型的有益效果在于:能一次性安装多个ABS传感器,且通过压合固定,能充分保证传感器安装位置的准确性,便于焊接时对准,以及避免发生任何偏动,由此提高了焊接质量,对焊接效率的提高也有促进作用。

附图说明

图1和图2为车辆ABS传感器端头不同侧面的结构示意图;

图3为本实用新型的整体结构示意图;

图4为图3中C部分的放大图;

图中:1-安装台,2-滑轨,3-驱动件,4-翻转板,5-压合架,6-卡槽,7-凸块,8-缺口,9-滚轮。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述,有必要在此指出的是,以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明,不能理解为对本申请保护范围的限制,该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

结合图3和图4所示,一种车辆ABS传感器芯片的焊接工位,包括安装台1、滑轨2、驱动件3、翻转板4和压合架5。

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