[实用新型]一种可调整测重件位置的减速带

说明书

本实用新型涉及一种可调整测重件位置的减速带，包括第一减速带，第一减速带包括第一减速带本体以及测重件，第一减速带本体的上端面朝下凹陷形成第一通槽，测重件嵌入在第一通槽内，第一通槽内设有调节板，调节板与测重件抵接。本实用新型通过在在第一减速带本体上设置第一通槽，将测重件放置在第一通槽内，且在第一通槽内还设置有调节板，利用不同长度的调节板实现测重件的位置调整，第一减速带本体与测重件之间设置缓冲垫，利用缓冲垫对测重件起到缓冲和挤紧的作用，实现既具备减速功能，又具备测重功能，还可以根据实际情况调整测重位置。

技术领域

本实用新型涉及减速带，更具体地说是指一种可调整测重件位置的减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

目前的减速带仅仅是用于道路上车辆的减速，无法对过往车辆的载重进行测量，车辆超载是一个世界性的问题，作为发展中国家，我国车辆超载运输情况比较严重，据相关数据显示，目前90％以上的载重车辆都存在超载问题。车辆超载的危害性很大，危及人民群众生命安全和国家财产安全。目前大多使用的单独设置便携式轴重仪，测量时较为麻烦，需要安装在指定位置，引导车辆经过该指定位置，才可以获取到车辆的超载情况，且安装的位置是固定的，不可调整的，造成使用不便。

因此，有必要设计一种新的减速带，实现既具备减速功能，又具备测重功能，还可以根据实际情况调整测重位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种可调整测重件位置的减速带。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种可调整测重件位置的减速带，包括第一减速带，所述第一减速带包括第一减速带本体以及测重件，所述第一减速带本体的上端面朝下凹陷形成第一通槽，所述测重件嵌入在所述第一通槽内，所述第一通槽内设有调节板，所述调节板与所述测重件抵接。

其进一步技术方案为：所述调节板内设有第二通槽，所述第二通槽内嵌入有加强板，所述加强板与所述调节板的上端面以及下端面垂直。

其进一步技术方案为：所述测重件的两端连接有固定条，所述测重件靠近所述调节板的一端的固定条与所述调节板抵接。

其进一步技术方案为：所述第一减速带本体的下端连接有若干个间隔布置的第一加强筋。

其进一步技术方案为：所述第一减速带本体的通槽内设有缓冲垫，所述缓冲垫位于所述测重件下方。

其进一步技术方案为：所述缓冲垫包括水平缓冲板以及位于所述水平缓冲板的两端的竖直缓冲板。

其进一步技术方案为：所述减速带还包括端头减速带，所述端头减速带通过紧固件与地面连接。

其进一步技术方案为：所述紧固件包括地脚螺栓。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型通过在在第一减速带本体上设置第一通槽，将测重件放置在第一通槽内，且在第一通槽内还设置有调节板，利用不同长度的调节板实现测重件的位置调整，第一减速带本体与测重件之间设置缓冲垫，利用缓冲垫对测重件起到缓冲和挤紧的作用，实现既具备减速功能，又具备测重功能，还可以根据实际情况调整测重位置。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明