[实用新型]一种车用挡风玻璃放置架

说明书

本实用新型公开了一种车用挡风玻璃放置架：包括弹性杆，若干并排放置的横梁与竖梁，弹性杆设有外螺纹，竖梁连接于横梁下端竖梁的两端均设有支腿，横梁沿轴向等距分布若干螺纹通孔，螺纹通孔均通过内螺纹连接弹性杆，弹性杆沿轴向具有一定的伸缩弹性，弹性杆还设有用于驱动弹性杆在螺纹通孔中旋转的手柄，弹性杆顶端还设有弹性防滑层，本实用新型在一个水平面上固定多个弹性杆对挡风玻璃进行支撑，由于弹性杆依靠内部弹簧进行支撑，因此上下伸缩的幅度较大，手柄能够在一定范围内调节弹性杆在横梁上端的长度，满足对不同形状挡风玻璃的支撑，对于边缘未支撑玻璃的弹性杆则可以对玻璃起到“护栏”的作用，防止玻璃从弹性杆上端滑脱。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件放置架领域，具体涉及一种车用挡风玻璃放置架。

背景技术

由于汽车的挡风玻璃一般带有球面，而且属于易碎易损件，且对于其表面的要求也较高，所以对于放置架的要求也较为特殊，现有的车用挡风玻璃放置架一般采用弹性材料，如海绵、泡沫等，但海绵、泡沫等弹性材料弹性有限，与挡风玻璃的接触面有限，缓冲效果较差，因此需要设计一种能够满足多种挡风玻璃的放置需求的新型车用挡风玻璃放置架。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种车用挡风玻璃放置架，解决了现有技术中车用挡风玻璃放置架缓冲效果较差的技术问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下技术方案：

一种车用挡风玻璃放置架，其特征在于：包括弹性杆，若干并排放置的横梁与竖梁，所述弹性杆设有外螺纹，所述竖梁连接于横梁下端，所述竖梁的两端均设有支腿，所述横梁沿轴向等距分布若干螺纹通孔，所述螺纹通孔均通过内螺纹连接弹性杆，所述弹性杆沿轴向具有一定的伸缩弹性，所述弹性杆还设有用于驱动弹性杆在螺纹通孔中旋转的手柄，所述弹性杆顶端还设有弹性防滑层。

前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述弹性杆包括套筒、弹簧、芯杆，所述套筒设有外螺纹，所述芯杆插接于套筒内部，所述弹簧套穿于芯杆外侧并位于套筒内部，弹簧一端连接芯杆下端，另一端连接套筒上沿。

前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述弹性防滑层上端是球形，下端连接于芯杆的上端。

前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述手柄位于套筒最上沿。

前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述套筒上还设有锁紧螺母，所述锁紧螺母用于防止套筒转动。

前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述支腿包括上支腿和下支腿，所述下支腿的长度大于套筒的长度。

前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述上支腿端部设有截面为矩形的凸起，所述下支腿端部设有用于连接于凸起的凹坑。

前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述凸起与凹坑均设有一定的锥度，所述一定的锥度是指凸起与凹坑的侧面与竖直面的角度是5-30度。

前述的一种车用挡风玻璃放置架，其特征是：所述横梁与竖梁的连接方式是焊接。

本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型在一个水平面上固定多个弹性杆对挡风玻璃进行支撑，由于弹性杆依靠内部弹簧进行支撑，因此上下伸缩的幅度较大，弹性杆设有驱动弹性杆在螺纹通孔中旋转的手柄，该手柄能够在一定范围内调节弹性杆在横梁上端的长度，满足对不同形状挡风玻璃的支撑，对于边缘未支撑玻璃的弹性杆则可以对玻璃起到“护栏”的作用，防止玻璃从弹性杆上端滑脱。

附图说明

图1是本实用新型总体结构俯视图；

图2是本实用新型弹性杆正视图；

图3是本实用新型支腿正视图；