[实用新型]一种汽车防撞缓冲器

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞缓冲器，包括撞击梁和缓冲部，其中，撞击梁设为板状结构，撞击梁的一侧且背离缓冲部方向固接弹性片，用于缓冲汽车相撞时产生的冲击力；缓冲部设为若干个，并间距插接在撞击梁上；缓冲部包括插接杆、滑动板以及一端开口的套筒，插接杆的一端插接在撞击梁上，另一端固接在滑动板上，滑动板卡接在套筒内，并能相对套筒滑动；套筒的端部且远离撞击梁位置固接与汽车相连接的连接件。本实用新型结构和制作工序简单，制作成本低廉，缓冲作用大，对撞击时产生的相互作用力的削弱能力强，且安装到汽车上的步骤简单，实用性强，可广泛应用于汽车安全装置技术领域。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全装置技术领域，具体是指一种汽车防撞缓冲器。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，家用汽车在越来越多的家庭中得到了普及。家用汽车在为消费者带来方便的同时，也存在一定的安全隐患，例如我们经常在各个社交平台上看到交通事故，轻者汽车受到损害，重者汽车内坐着的人也会因汽车发生交通事故造成人身伤害。现有技术中出现了一些专门用来减轻汽车撞击严重程度的防撞器，在使用时将其安装到汽车上即可。但是，存在的问题是不能有效减轻汽车之间撞击时的冲击力，从而对汽车本身以及汽车上的乘客造成创伤；且现有的汽车用防撞器结构较为复杂，加工较为困难，市场占有率低。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提出了一种缓冲效果好、结构和使用简单的汽车防撞缓冲器。

本实用新型提供的技术方案为：一种汽车防撞缓冲器，包括撞击梁和缓冲部，其中，

所述撞击梁设为板状结构，所述撞击梁的一侧且背离缓冲部方向固接弹性片，用于缓冲汽车相撞时产生的冲击力；

所述缓冲部设为若干个，并间距插接在撞击梁上；所述缓冲部包括插接杆、滑动板以及一端开口的套筒，所述插接杆的一端插接在撞击梁上，另一端固接在滑动板上，所述滑动板卡接在套筒内，并能相对套筒滑动；所述套筒的端部且远离撞击梁位置固接与汽车相连接的连接件。

优选地，所述弹性片的两端分别与撞击梁的端部齐平；所述弹性片设为橡胶片状，且所述弹性片的厚度大于撞击梁的厚度，所述撞击梁的宽度与汽车宽度一致。

优选地，所述连接件设为U型抱箍，所述U型抱箍且远离卡接端位置固接在套筒上，所述U型抱箍与汽车的大梁适配。

优选地，所述插接杆上且位于撞击梁与滑动板之间套接缓冲弹簧一，所述套筒内设有缓冲弹簧二，所述缓冲弹簧二的一端固接在套筒的端部，且远离套筒的开口位置，另一端与滑动板相抵。

优选地，所述插接杆上且与撞击梁插接的一端包覆有摩擦垫，所述撞击梁上设有与插接杆相互插接的插接孔，所述摩擦垫位于插接孔内。

优选地，所述套筒的开口端固接有端盖，所述插接杆穿过端盖后固接在滑动板上；所述端盖上设有与缓冲弹簧一适配的通孔。

优选地，所述缓冲部之间设有与其垂直的加强杆，所述加强杆的端部分别固接在相邻两个缓冲部的插接杆上。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

(1)设置了与汽车宽度一致的撞击梁以及连接在撞击梁上的若干个间距设置的缓冲部，从而在保证撞击汽车最大限度与本实用新型接触的同时减轻撞击时产生的相互作用力，通过若干个并联连接在一起的缓冲部同时对产生的撞击力进行削弱，进而实现最大限度降低撞击时产生的损害，减少对被撞汽车上乘客的损害；

(2)在缓冲部之间设置了固接的加强杆，从而使得撞击汽车在撞击安装了本实用新型的被撞汽车时，使得缓冲部在加强杆的作用下，同时移动，产生对撞击汽车的反弹，并削弱产生的撞击力，从而提高缓冲性能；