[实用新型]一种便于使用的接触网检测车

说明书

本实用新型公开了一种便于使用的接触网检测车，包括车体，所述车体的顶部设有固定架，所述固定架的顶部固定连接有调节框，所述调节框内腔的底部固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的顶部固定连接有旋转杆。本实用新型通过设置调节框、旋转杆、固定板、控制传输装置、伸缩杆、固定杆、减速电机、活动板和电动伸缩杆，可使装置达到便于使用的功能，解决了现有市场上的接触网检测车不具备便于使用的功能，由于铁轨不是直线，同时在针对不同的路况时接触网的高度不同，安装在检测车上的检测设备无法周全的进行全方位测量，检测不全面，影响使用者判断的问题。

技术领域

本实用新型涉及接触网检测车技术领域，具体为一种便于使用的接触网检测车。

背景技术

现有国内城市轨道交通领域蓬勃发展，需要具备对电气化铁路接触网的几何参数进行检测并分析，并对被测线路检修后的动态复核、综合质量评定及故障诊断的车辆，从而保证地铁车辆通畅和安全运行。

在对电气化铁路接触网进行检测时需要使用到接触网检测车，现有市场上的接触网检测车不具备便于使用的功能，由于铁轨不是直线，同时在针对不同的路况时接触网的高度不同，安装在检测车上的检测设备无法周全的进行全方位测量，检测不全面，影响使用者的判断。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于使用的接触网检测车，具备便于使用的优点，解决了现有市场上接触网检测车不具备便于使用功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于使用的接触网检测车，包括车体，所述车体的顶部设有固定架，所述固定架的顶部固定连接有调节框，所述调节框内腔的底部固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的顶部固定连接有旋转杆，所述旋转杆的顶部贯穿调节框并固定连接有固定板，所述固定板顶部的左侧固定连接有防护框，所述防护框内腔的底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部贯穿防护框并活动连接有第一活动座，所述第一活动座的顶部固定连接有放置固定架。

优选的，所述放置固定架底部的右侧固定连接有第二活动座，所述第二活动座的底部活动连接有固定杆，所述固定杆的底部与固定板的连接处固定连接。

优选的，所述活动板的两侧均固定连接有滑块，所述防护框内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述固定架的底部与车体的连接处通过固定螺栓固定连接，所述放置固定架的内腔固定连接有摄像机、线阵激光器和加速度计。

优选的，所述调节框的表面固定连接有控制传输装置，所述控制传输装置的使用型号为FX1S-30MR-D，所述减速电机的使用型号为GMP28-395SP-1260-19-EN，所述电动伸缩杆的使用型号为ZTHT10001，所述减速电机和电动伸缩杆的电源输出端均通过控制传输装置电性连接控制。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置调节框、旋转杆、固定板、控制传输装置、伸缩杆、固定杆、减速电机、活动板和电动伸缩杆，可使装置达到便于使用的功能，解决了现有市场上的接触网检测车不具备便于使用的功能，由于铁轨不是直线，同时在针对不同的路况时接触网的高度不同，安装在检测车上的检测设备无法周全的进行全方位测量，检测不全面，影响使用者判断的问题。

2、通过第二活动座和固定杆，能够有效避免放置固定架在移动调节角度时出现受力不均变形的现象，提升了装置的固定效果；

通过滑块和滑槽，能够有效避免活动板在移动时出现卡滞的现象，提升了装置使用时的流畅性；

通过固定螺栓，能够有效避免装置在使用时出现晃动影响使用的现象，提升了装置使用时的稳定性；