[实用新型]一种燃油箱连接油管托架

说明书

本实用新型提供一种燃油箱连接油管托架，包括安装板和竖直固定安装在安装板上的支承板，所述支撑板的上壁上开设有用于放置油管的托槽；所述支撑板位于托槽两侧对称设有夹持臂，其中所述夹持臂包括两个分别设于支撑板两侧且中间部分通过销轴转动连接在支撑板上的夹板；所述夹板上端设有夹紧头；所述夹板靠近下端的板壁上开设有腰形孔；所述支撑板的板壁中间开设有水平设置的通槽；所述通槽内滑动连接有两个滑块；所述滑块两侧的侧壁上均固定连接有活动嵌入腰形孔内的导柱；所述支撑板上设有驱动两滑块同时朝向相反方向运动的驱动组件。本实用新型安装方便。

技术领域

本实用新型涉及安装支架技术领域，具体涉及一种燃油箱连接油管托架。

背景技术

汽车燃油箱即为汽车储存供给汽油的油箱，主要通过连接在油箱上的连接油管将油箱内的汽油输送到汽车的各用油部件上；由于汽车在运行时会产生颠簸，故为了防止油管被颠簸松动，通常会在汽车上设置用于支托油管的油管托架，以固定保护油管。

现有技术中的油管托架主要是由安装板和支撑板，在支撑板上设置固定油管的两个半环形卡箍组成，固定油管时，主要利用螺栓和螺母将两卡箍抱紧油管。这种托架使用起来还存在不足，首先在拆卸或安装油管时较为不便，需要先拆卸旋上螺栓和螺母，这需要借助专门的工具进行操作，操作不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种燃油箱连接油管托架。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种燃油箱连接油管托架，包括安装板和竖直固定安装在安装板上的支撑板，所述支撑板的上壁上开设有用于放置油管的托槽；所述支撑板位于托槽两侧对称设有夹持臂，其中所述夹持臂包括两个分别设于支撑板两侧且中间部分通过销轴转动连接在支撑板上的夹板；所述夹板上端设有夹紧头；所述夹板靠近下端的板壁上开设有腰形孔；所述支撑板的板壁中间开设有水平设置的通槽；所述通槽内滑动连接有两个滑块；所述滑块两侧的侧壁上均固定连接有活动嵌入腰形孔内的导柱；所述支撑板上设有驱动两滑块同时朝向相反方向运动的驱动组件。

优选的，所述驱动组件包括转动连接在通槽内且沿通槽长度方向设置的转杆，其中所述转杆靠近两端的位置上均开设有螺纹段，且所述转杆的右端穿出支撑板外固定连接有手轮；所述滑块螺纹连接在转杆的螺纹段上，且两滑块的螺纹连接方向相反。

优选的，所述通槽的上壁和下壁上均开设有沿通槽长度方向开设的导向槽；所述滑块的上壁和下壁上均设有滑动嵌入导向槽内的导向部。

优选的，所述夹紧头包括固定连接在两夹板之间的固定轴和固定套设在固定轴上的橡胶套。

优选的，所述托槽的槽底固定连接有橡胶垫。

优选的，所述支撑板和安装板之间固定连接有若干加强筋。

较之现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过设置夹持臂，以及在夹持臂上设置夹紧头，同时在支撑板设置驱动组件，如此在锁紧或拆卸油管时，只需要用手控制驱动组件使两滑块运动即可带动两夹板翻转，从而便可以控制夹紧头夹紧油管或松开油管，操作简便，不需要借助工具便可以完成。而且两夹紧头可由驱动组件控制其张开角度，从而以适应不同管径的油管。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为支撑板位于滑块处的截面图。

附图标记：1、安装板；11、托槽；12、通槽；121、导向槽；13、橡胶垫；2、支撑板； 3、夹持臂；31、夹板；32、销轴；4、夹紧头；41、固定轴；42、橡胶套；5、滑块；51、导向部；6、导柱；7、驱动组件；71、转杆；72、手轮；8、加强筋。

具体实施方式