[实用新型]一种高性能加固型轴传动结构

说明书

本实用新型轴传动技术领域，公开了一种高性能加固型轴传动结构，针对现有的轴传动的方向单一的问题，现提出如下方案，其包括控制箱，所述控制箱的两侧分别转动安装有左柱体和右柱体，所述左柱体的一端延伸至控制箱的外部并固定连接有主动轴，所述控制箱的底部转动安装有从动轴，所述从动轴的一端延伸至控制箱内并固定连接有第一锥齿轮，所述左柱体和右柱体之间滑动安装有传动杆，传动杆位于控制箱内，所述传动杆上固定套设有第二锥齿轮和第三锥齿轮。本实用新型实现两个轴的传动连接，同时方便调节改变轴传动的转动方便，满足机械结构的双向转动需求，易于推广。

技术领域

本实用新型涉及轴传动技术领域，尤其涉及一种高性能加固型轴传动结构。

背景技术

现有的两轴传动时，可以通过锥齿轮改变两个轴传动的角度，满足机械设计的需求，但是也存在一些不足，通过锥齿轮传动的两个轴，不方便更换转动的方向，实现传动杆的转动方向的改变，因此，需要一种高性能加固型轴传动结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种高性能加固型轴传动结构，解决了轴传动的方向单一的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高性能加固型轴传动结构，包括控制箱，所述控制箱的两侧分别转动安装有左柱体和右柱体，所述左柱体的一端延伸至控制箱的外部并固定连接有主动轴，所述控制箱的底部转动安装有从动轴，所述从动轴的一端延伸至控制箱内并固定连接有第一锥齿轮，所述左柱体和右柱体之间滑动安装有传动杆，传动杆位于控制箱内，所述传动杆上固定套设有第二锥齿轮和第三锥齿轮，第二锥齿轮和第三锥齿轮相对于第一锥齿轮的竖直中心面对称设置，所述右柱体远离传动杆的一端螺纹安装有螺纹柱，螺纹柱的一端与传动杆转动连接。

优选的，所述左柱体和右柱体相对立的一侧开设有安装槽，安装槽的顶部内壁和底部内壁开设有滑槽，滑槽内固定安装有水平设置的导杆，导杆上滑动套设有移动块，传动杆的两端延伸至安装槽内与固定连接。

优选的，所述传动杆远离左柱体的一端开设有轴承槽，轴承槽内固定安装有轴承，螺纹柱的一端延伸至安装槽内与轴承的内圈转动连接。

优选的，所述控制箱的底部固定安装有导向套，从动轴与导向套转动连接，导向套套设于从动轴上，从动轴远离第一锥齿轮的一端贯穿导向套延伸至的外部。

优选的，所述第一锥齿轮位于第二锥齿轮和第三锥齿轮之间，第一锥齿轮位于传动杆的下方。

优选的，所述控制箱的底部固定安装有两个加固杆，加固杆的一端与导向套固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过驱动设备带动主动轴转动带动左柱体、右柱体、传动杆转动，第一锥齿轮与第二锥齿轮或者第三锥齿轮啮合，从而实现从主动轴与从动轴的传动连接；

2、通过转动螺纹柱使得螺纹柱在转动的同时进行水平位置的移动，调节第一锥齿轮是与第二锥齿轮啮合还是第一锥齿轮与第三锥齿轮啮合，可以改变从动轴的转动方向，满足轴传动的不同转向的需求。

本实用新型实现两个轴的传动连接，同时方便调节改变轴传动的转动方便，满足机械结构的双向转动需求，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高性能加固型轴传动结构的结构示意图。

图2为A处的结构示意图。

图3为第二锥齿轮和第一锥齿轮啮合状态的结构示意图。

图中：1控制箱、2左柱体、3右柱体、4主动轴、5从动轴、6传动杆、7第二锥齿轮、8第三锥齿轮、9第一锥齿轮、10导向套、11安装槽、12滑槽、13导杆、14移动块、15螺纹柱。

具体实施方式