[实用新型]一种手推式钢轨减磨成膜膏涂覆装置

说明书

本实用新型公开了一种手推式钢轨减磨成膜膏涂覆装置，包括工作箱、把手、两对结构相同的滚轮，所述工作箱下壁面开设有凹槽，且凹槽上壁面开设有若干通孔，两对所述滚轮安置于工作箱下壁面，且位于凹槽两端，所述工作箱内凹槽上壁面安装有挤压结构，且位于凹槽前方，所述工作箱内凹槽上壁面安装有涂刷结构，且位于挤压结构后方，本实用新型涉及钢轨涂覆技术领域，解决了车体式涂料机需学习驾驶技术，且涂抹不匀观察不到的问题。

技术领域

本实用新型涉及钢轨涂覆技术领域，具体为一种手推式钢轨减磨成膜膏涂覆装置。

背景技术

减磨成膜膏：具有抗冲击力强、高承载能力、粘温性好且不随季节和气温变化而影响使用的功效，对车轮轮缘和钢轨侧面的粘附性、耐磨性和延展性好，经过车轮碾压后能够很快在钢轨表面形成良好的连续成带润滑膜，具有良好的润精长效性，既有很好的减磨成膜效果还杜绝了油楔效应的产生。

车体式涂料固然方便快捷，但需随轨道弯度驾驶，不便操作，且钢轨较薄，车体式涂覆装置无法观察涂覆是否全面，且将车体两排轮子位于钢轨两侧，车体极沉，不便操作，若人工驾驶需对工作人员进行专业驾驶培训，费时费力，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种手推式钢轨减磨成膜膏涂覆装置，解决了车体式涂料机需学习驾驶技术，且涂抹不匀观察不到的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种手推式钢轨减磨成膜膏涂覆装置，包括工作箱、把手、两对结构相同的滚轮，所述工作箱下壁面开设有凹槽，且凹槽上壁面开设有若干通孔，两对所述滚轮安置于工作箱下壁面，且位于凹槽两端，所述工作箱内凹槽上壁面安装有挤压结构，且位于凹槽前方，所述工作箱内凹槽上壁面安装有涂刷结构，且位于挤压结构后方；

所述挤压结构，包括：支撑板、三叉出料头、气缸、挤压板、针管式储料管以及连接口；

所述支撑板上壁面开设有圆形开口，且位于工作箱内凹槽上壁面，所述气缸安置于工作箱内上壁面，所述挤压板安置于气缸驱动端，所述针管式储物管上开口套装于挤压板，且侧壁面套装于支撑板上壁面开口处，所述连接口安置于针管式储物管下管口处，所述三叉出料头连接端安置于连接口内，且三叉出料头头部伸出凹槽上壁面若干所述通孔；

所述涂刷结构，包括：定位板、伺服电机、传动轴、一对结构相同的第一旋转轴、一对结构相同的第二旋转轴、主动伞齿轮、一对结构相同的第一伞齿轮、一对结构相同的第二伞齿轮以及三个结构相同的涂料刷；

所述定位板安置于工作箱内下壁面，且位于凹槽外侧，所述定位板上壁面开设有圆形通孔，且两侧壁面内壁分别开设有两对结构相同的凹槽孔，所述伺服电机安置于定位板上壁面，且驱动端通过定位板上壁面通孔，所述传动轴安置于伺服电机驱动端上，一对所述第一旋转轴及一对所述第二旋转轴分别安置于定位板两侧壁面内壁两对所述凹槽孔内，所述主动伞齿轮中心孔套装于传动轴，一对所述第一伞齿轮中心孔套装于一对所述第一旋转轴，且与主动伞齿轮啮合，一对所述第二伞齿轮中心孔套装于一对所述第二旋转轴，且与一对所述第一伞齿轮啮合，三个所述涂料刷上壁面均开设有圆形凹槽孔，且所述凹槽孔分别套装于传动轴与一对所述第二旋转轴，且位于齿轮前壁面，三个所述涂料刷刷头穿过凹槽所述通孔，且侧壁面与凹槽活动连接。

优选的，所述气缸与工作箱内上壁面之间安装有固定箱：该固定箱用于固定气缸。

优选的，所述伺服电机驱动端与传动轴之间安装有垫片：该垫片用于防止伺服电机与传动轴之间发生窜动。

优选的，所述工作箱侧壁面开设有安装门：该安装门便于添加减磨成膜膏。

优选的，所述工作箱内上壁面活动安装有充电式蓄电池：该蓄电池便于工作时不需寻找电源。

优选的，所述伺服电机与定位板之间安装有电机箱：该电机箱用于固定伺服电机。