[实用新型]一种橡胶弹簧式汽车限位器

说明书

本实用新型涉及汽车限位器技术领域，且公开了一种橡胶弹簧式汽车限位器，包括限位盒、限位臂和安装支架，所述限位盒的一侧固定安装在车门内腔的一侧，所述车门内腔的一侧固定安装有安装脚，所述安装脚的一侧固定安装有隔音罩，所述隔音罩内腔的侧壁固定安装有吸音棉，所述限位盒内腔的顶部固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的一端固定安装有限位橡胶块。该橡胶弹簧式汽车限位器，通过隔板、储油腔、导油道和出油口的配合使用，对限位盒与限位臂的接触部位添加润滑油，以减小限位盒与限位臂的相对磨损，同时，限位槽、复位弹簧、调节块、活动杆和挡块组成的调节机制，对润滑油的出油速率进行调控，减小了不必要的损失。

技术领域

本实用新型涉及汽车限位器技术领域，具体为一种橡胶弹簧式汽车限位器。

背景技术

车门开度限位器的作用是限制车门打开的程度，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮风时，车门也不会自动关上。

现有的限位器多是橡胶碳糖弹簧式的，在长时间使用后，容易因橡胶材质的磨损而失效，另外限位器长时间工作后，会游泳橡胶之间的摩擦发出异响，给使用者带来了极大的不适，而且目前的限位器一般是直接将限位盒安装到车门内，使得发出异响时，声音直接进攻车门传递出去，影响了周围环境，为此本实用新型提供了一种橡胶弹簧式汽车限位器。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种橡胶弹簧式汽车限位器，具备对限位器进行润滑，减小限位器发出的噪声的优点，解决了现有的限位器多是橡胶碳糖弹簧式的，在长时间使用后，容易因橡胶材质的磨损而失效，另外限位器长时间工作后，会游泳橡胶之间的摩擦发出异响，给使用者带来了极大的不适，而且目前的限位器一般是直接将限位盒安装到车门内，使得发出异响时，声音直接进攻车门传递出去，影响了周围环境的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种橡胶弹簧式汽车限位器，包括限位盒、限位臂和安装支架，所述限位盒的一侧固定安装在车门内腔的一侧，所述车门内腔的一侧固定安装有安装脚，所述安装脚的一侧固定安装有隔音罩，所述隔音罩内腔的侧壁固定安装有吸音棉，所述限位盒内腔的顶部固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的一端固定安装有限位橡胶块，所述限位盒内腔的中部固定安装有隔板，所述隔板的内腔设有储油腔，且隔板的内部设有与储油腔贯通连接的导油道，所述导油道的一侧开设有出油口，所述隔板的内部开设有位于导油道一端的限位槽，所述限位槽内腔的一侧与复位弹簧的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端与调节块的一侧固定连接，所述调节块的另一侧与活动杆的一端固定连接，所述活动杆的另一端贯穿隔板并与挡块的一侧固定连接。

优选的，所述隔音罩的尺寸大于限位盒的尺寸，且隔音罩的一侧开设有与限位臂相适配的通槽，所述隔音罩的顶部固定安装有注油嘴。

优选的，所述导油道的数量为两个，且两个导油道分别位于储油腔的两侧。

优选的，所述出油口均匀分布在导油道的一侧，且出油口的一端贯穿并延伸至隔板的外部。

优选的，所述调节块的形状为圆盘形，且调节块的顶部开设有与导油道相适配的通孔，所述调节块活动安装在限位槽的内腔。

优选的，所述挡块的形状为半球形，且挡块与隔板之间的最大间距值大于限位橡胶块与隔板之间的最小间距值。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该橡胶弹簧式汽车限位器，通过隔板、储油腔、导油道和出油口的配合使用，对限位盒与限位臂的接触部位添加润滑油，以减小限位盒与限位臂的相对磨损，同时，限位槽、复位弹簧、调节块、活动杆和挡块组成的调节机制，对润滑油的出油速率进行调控，减小了不必要的损失。