[实用新型]一种隧道预埋槽道装置

说明书

一种隧道预埋槽道装置，包括弧形槽道、多个用于弧形槽道与隧道管片钢筋混凝土连接的锚固件和两个用于与隧道管片内模板的吸力来定位弧形槽道的磁铁块，多个锚固件沿着弧形槽道的弧长方向间隔布置，且每个锚固件分别通过一个锚固螺栓锚固在弧形槽道上，所述弧形槽道的开口侧对着隧道管片衬砌内模板面设置，两个磁铁块分别设置在弧形槽道的左右两端内，并通过磁铁固定螺栓固定在弧形槽道开口侧；所述锚固件和锚固螺栓均为FPR材料制成。本实用新型提供了一种隧道预埋槽道装置,以提高外挂槽道的安装质量，保证地铁的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及地铁盾构隧道技术领域，尤其是涉及一种隧道预埋槽道装置。

背景技术

地铁作为现代城市的重要基础设施，在我国正在大规模地建设之中，地铁隧道是地铁建设中的关键工程，其中是地铁内管线的安装也是一项保障地铁安全运行的重要工作。由于目前我国大部分地铁隧道采用盾构技术，隧道衬砌是由预制混凝土管片拼装而成的，有较高的防水要求。对于安装管线，需要有管线安装架子，传统做法是采用后植锚栓的方式，即在管片上打孔植入锚栓，安装管线架子，这种方法在管片上打孔时有严重的粉尘、振荡、噪音污染，施工环境恶劣；人工冲孔效率低、工期长；容易损伤管片，管片崩裂、渗水、构件锈蚀现象普遍；升级改造、新增设备需重新冲孔，施工不便。目前还有一种方法是在管片预制过程中预埋安装孔或槽，但必须全断面安装，浪费严重，成本较高，且管片预制时预埋件定位困难，精度要求高，实际安装操作较困难，最重要的是还不能解决预埋件老化、损坏后的修复以及预埋安装件导致管片混凝土结构耐久性下降等问题。

发明内容

为了解决现行预埋式孔及槽道定位不准，耐久性不能满足地铁工程百年大计，老化和损坏后不能维修等问题，本实用新型提供了一种隧道预埋槽道装置,以提高外挂槽道的安装质量，保证地铁的正常运行。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种隧道预埋槽道装置，包括弧形槽道、多个用于将弧形槽道与隧道管片钢筋混凝土连接的锚固件和两个用于与隧道管片内模板的吸力来定位弧形槽道的磁铁块，多个锚固件沿着弧形槽道的弧长方向间隔布置，且每个锚固件分别通过一个锚固螺栓锚固在弧形槽道上，所述弧形槽道的开口侧对着隧道管片衬砌内模板面设置，两个磁铁块分别设置在弧形槽道的左右两端内，并通过磁铁固定螺栓固定在弧形槽道开口侧；

所述锚固件和锚固螺栓均为FPR材料制成。

进一步，所述锚固件包括锚固杆和若干层扩大翼，若干层扩大翼分别围绕锚固杆的一周分布。

再进一步，相邻两个锚固件间距小于500mm，靠近弧形槽道端部处的锚固件离槽道端口的距离小于等于150mm。

再进一步，相邻两层扩大翼之间的间距大于30mm，所述扩大翼的半径小于等于锚固杆半径+30mm。

更进一步，所述锚固杆分成两段以上，相邻两段之间通过连接螺栓和连接螺母连接，连接螺母设置在上段锚固杆上，连接螺栓设置在下段锚固杆上。

本实用新型的有益效果主要表现在：

1)将弧形槽道的锚固件及锚固螺栓改用FRP材料制作，并将锚固件设计成分成扩大翼结构、可拆卸式，提高了锚固件的耐久性，且方便与管片钢筋网的连接；

2)采用磁铁块作为临时安装附件，利用其与管片内模板的吸力来对弧形槽道定位，方便施工。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是锚固件的组成示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。