[实用新型]一种推力工装

说明书

本实用新型涉及飞机检测技术领域，公开一种推力工装。所述推力工装包括底座，其与辅助工件可拆卸连接；推力块，其轮廓与待测物的轮廓相同，所述推力块用于对所述待测物施加推力；调节装置，其安装于所述底座上，所述调节装置与所述推力块连接，用于调节所述推力块的施力大小；所述待测物的一部分通过滑轨的伸缩与所述辅助工件选择性接触和分离，所述推力块的施力方向沿所述滑轨的伸缩方向。本实用新型通过推力块来保证施力角度，通过调节装置来调节推力块的施力大小，使得待测物受到的推力准确，保证了对待测物外形检查的准确性，且在外形检查的过程中不会对待测物和辅助工件造成伤害。

技术领域

本实用新型涉及飞机检测技术领域，尤其涉及一种推力工装。

背景技术

飞机缝翼是安装在机翼前缘的活动翼面上的一段或几段狭长小翼，是一种提高飞机临界迎角的增升装置。通过滑轨的收缩打开飞机缝翼，飞机缝翼与机翼前缘表面形成一道缝隙，下翼面压强较高的气流通过这道缝隙得到加速而流向上翼面，增大了上翼面附面层中气流的附着能量，降低了机翼上下游的压强差，提高了升力系数。

在对飞机缝翼的外形检查时，需要在缝翼恢复原位后，在缝翼的加强肋截面处垂直向上施加不大于1507N的载荷或沿滑轨收起方向施加不大于637N的载荷，作为气动力的模拟加载，检查飞机缝翼的外形是否满足外形的容差要求。

现有技术中，通过人工手推来对飞机缝翼施加载荷，无法保证施力时的角度和大小，也不能保证施力的恒定和稳定，不合规范的施力角度会造成飞机缝翼的异常扭动，导致飞机缝翼的外形超差，过大或过小的施力载荷均会导致模拟的气动力不准确，影响外形检查的准确性。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种推力工装，以解决对飞机缝翼外形检查中施力载荷的角度和大小不准确的问题，提高外形检查的准确性。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种推力工装，包括：

底座，其与辅助工件可拆卸连接；

推力块，其轮廓与待测物的轮廓相同，所述推力块用于对所述待测物施加推力；

调节装置，其安装于所述底座上，所述调节装置与所述推力块连接，用于调节所述推力块的施力大小；

所述待测物的一部分通过伸缩件的伸缩与所述辅助工件选择性接触和分离，所述推力块的施力方向沿所述伸缩件的伸缩方向。

进一步地，所述调节装置包括螺杆和把手，所述螺杆的一端连接所述推力块，所述螺杆的另一端连接所述把手，所述螺杆螺接于所述底座上，所述螺杆的轴线沿所述伸缩件的伸缩方向。

进一步地，所述推力块上设置有球头窝，所述螺杆与所述推力块连接的一端设置有球头，所述球头可转动地设置在所述球头窝内。

进一步地，所述调节装置还包括显示装置，所述显示装置用于显示所述待测物所受推力的数值。

进一步地，所述显示装置为推力计，所述推力计的测量端与所述推力块连接。

进一步地，还包括夹持组件，所述夹持组件用于将所述底座可拆卸地连接于所述辅助工件上。

进一步地，所述辅助工件包括第一口盖，所述第一口盖呈条形，所述夹持组件包括第一夹持组件，所述第一夹持组件包括可升降的第一夹持部，所述第一夹持部转动设置于所述底座上，所述第一夹持部能够将底座抵紧于所述第一口盖的盖壁上。

进一步地，所述第一夹持组件还包括第一升降件，所述第一升降件设置于所述底座上，且能够相对所述底座竖直运动，所述第一夹持部转动设置于第一升降件上。