[实用新型]一种新型轻质汽车仪表台横梁总成

说明书

一种新型轻质汽车仪表台横梁总成，包括仪表台横梁主管、副驾驶座安全气囊左安装支架、副驾驶座安全气囊右安装支架；仪表台横梁主管为金属材料，副驾驶座安全气囊左安装支架与副驾驶座安全气囊右安装支架采用聚乳酸复合材料，在仪表台横梁主管上加工有至少两个连接座；所述连接座为内凹的锥形结构，连接座的顶端为敞口结构，且顶端的内径小于底部的内径，在连接座的内表面加工有凹凸不平的纳米或微米空洞；副驾驶座安全气囊左安装支架、副驾驶座安全气囊右安装支架采用注塑的方式安装固定在连接座上。该横梁总成可以有效的将聚乳酸复合材料安装支架与横梁主管连接，满足仪表台横梁总成强度、刚度及碰撞安全等要求，简化横梁总成加工工序。

技术领域

本实用新型涉及汽车轻量化技术领域，具体涉及一种汽车仪表台横梁总成。

背景技术

仪表板系统是汽车主要部件之一，可随时反映车子内部机器的运行状态；同时它又是部分设备的控制中心，其结构相对复杂，既需要提供驾驶操纵、安全及舒适性功能，还要便于操作。

仪表台横梁总成是仪表板系统的支撑骨架，安装在驾驶室的前端，具有一定的吸能作用，在正面碰撞中保护驾乘人员。因此，出于保护驾乘人员的考虑，必须确保仪表板横梁总成具有良好的强度与刚度，避免出现对驾乘人员造成二次伤害的情况。

传统的汽车仪表台横梁设计为了满足其性能要求，一味的对零件进行加强，设计方法既费时又低效，且对所有零件进行加强，没有针对性和方向性，存在材料的不合理利用等问题。例如：目前对于副驾驶座安全气囊支架的安装主要采用金属部件，以增加其强度，然而采用金属部件成型时需要采用焊接夹具进行定位，会存在夹具设计复杂、焊接效率低、焊接质量不好、坏件率高等问题，而且由于焊接质量不均匀，碰撞过程中焊接薄弱的位置容易发生断裂，给驾乘人员造成二次伤害。

聚乳酸与玄武岩纤维的复合材料具有质量轻，强度高等优点。目前很多汽车零部件均采用聚乳酸复合材料代替金属部件。然而，由于仪表台横梁总成结构的复杂性和特殊性，无法实现直接采用聚乳酸复合材料获得仪表台横梁总成，即便将单独的小部件替换成聚乳酸复合材料零部件也很困难，因为复合材料部件与金属横梁主管连接困难，且容易发生脱落。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型轻质汽车仪表台横梁总成，以解决现有仪表台横梁总成结构设计不合理，重量大，局部采用塑料部件后与金属横梁主管连接困难，容易发生脱落的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种新型轻质汽车仪表台横梁总成，包括仪表台横梁主管、横梁左前端安装支架、横梁左后端安装支架、横梁后安装支架、横梁右后端安装支架、横梁右前端安装支架、转向柱上安装支架、转向柱下安装支架、中控屏左安装支架、中控屏下安装支架、中控屏右安装支架、第一横梁定位支架、第二横梁定位支架、第三横梁定位支架、副驾驶座安全气囊左安装支架、副驾驶座安全气囊右安装支架、第一杂物箱安装支架、第二杂物箱安装支架、中通道右安装支架、中通道左安装支架，所做的改进是：所述仪表台横梁主管为金属材料加工而成，所述副驾驶座安全气囊左安装支架与副驾驶座安全气囊右安装支架采用聚乳酸复合材料加工而成，在所述仪表台横梁主管上与副驾驶座安全气囊左安装支架和副驾驶座安全气囊右安装支架连接的位置车削加工有至少两个连接座；所述连接座为内凹的锥形结构，连接座的顶端为敞口结构，且顶端的内径小于底部的内径，在所述连接座的内表面采用激光毛化处理加工有凹凸不平的纳米或微米空洞；所述副驾驶座安全气囊左安装支架、副驾驶座安全气囊右安装支架采用注塑的方式安装固定在连接座上。

作为本实用新型的优选，在所述中通道右安装支架与中通道左安装支架之间焊接有一长条形的第一连接支架；在所述横梁右端前安装支架与中通道右安装支架之间焊接一长条形的第二连接支架；所述第一连接支架与第二连接支架上均加工有安装孔，方便安装固定。

作为本实用新型的优选，所述仪表台横梁主管为铝合金材料加工而成。