[实用新型]一种离网铁路牵引供电系统

权利要求书

1.一种离网铁路牵引供电系统，其特征在于，包括接触网(1)、分布式电源变电站(2)、电分相(3)和电分相开关(4)，所述分布式电源变电站(2)的输出端连接至接触网(1)，在所述接触网(1)上设置有至少一组分布式电源变电站(2)；在所述相邻分布式电源变电站(2)的接触网(1)上设置有电分相(3)，在所述电分相(3)上并联设置有电分相开关(4)；所述分布式电源变电站(2)包括一级新能源发电装置、二级可控型新能源备用电源和单相升压变压器(5)；所述一级新能源发电装置和二级可控型新能源备用电源相互独立，且均通过各自的单相升压变压器(5)连接至接触网(1)。

2.根据权利要求1所述的一种离网铁路牵引供电系统，其特征在于，所述分布式电源变电站(2)包括直流分布式电源单元、交流分布式电源单元、储能电源单元和协调控制单元(20)，所述直流分布式电源单元、交流分布式电源单元和储能电源单元分别通过各自的单相升压变压器(5)并列连接至所述接触网(1)，所述协调控制单元(20)分别与直流分布式电源单元、交流分布式电源单元和储能电源单元的控制端相连接。

3.根据权利要求2所述的一种离网铁路牵引供电系统，其特征在于，所述直流分布式电源单元包括直流分布式电源设备(21)、DC-DC变换器(24)和单相逆变器(25)，所述直流分布式电源设备(21)先通过DC-DC变换器(24)，再通过单相逆变器(25)，将直流电变换为满足需求的交流电并传送至其对应的单相升压变压器(5)，由单相升压变压器(5)升压后传递至接触网(1)；

所述交流分布式电源单元包括交流分布式电源设备(22)、AC-DC整流器(26)和DC-AC逆变器(27)，所述交流分布式电源设备(22)先通过AC-DC整流器(26)整流为直流电，再通过DC-AC逆变器(27)变换为满足需求的交流电并传送至其对应的单相升压变压器(5)，由单相升压变压器(5)升压后传递至接触网(1)；

所述协调控制单元(20)分别与单相逆变器(25)和DC-AC逆变器(27)的控制端相连接。

4.根据权利要求3所述的一种离网铁路牵引供电系统，其特征在于，所述直流分布式电源设备(21)包括燃料电池电源和/或光伏电池电源；所述光伏电池电源作为一级新能源发电装置，所述燃料电池电源作为二级可控型新能源备用电源；

所述交流分布式电源包括燃气轮机电源、风力发电机电源和/或水力发电机电源，所述风力发电机电源作为一级新能源发电装置，所述水力发电机电源作为一级新能源发电装置，所述燃气轮机电源作为二级可控型新能源备用电源。

5.根据权利要求2-4中任一所述的一种离网铁路牵引供电系统，其特征在于，所述储能电源单元包括储能电源(23)、双向DC-DC变换器(28)和双向DC-AC变换器(29)，通过双向DC-DC变换器(28)对储能电源(23)进行充放电控制，通过双向DC-AC变换器(29)进行直流到交流或交流到直流的电能转换；所述双向DC-DC变换器(28)的控制端连接至协调控制单元(20)；所述储能电源单元在负荷轻载时储存能量，在负荷重载时释放能量，配合其它分布式电源供电以保持电能的平衡。

6.根据权利要求5所述的一种离网铁路牵引供电系统，其特征在于，所述储能电源单元包括蓄电池储能、超导储能、超级电容储能和/或飞轮储能。

7.根据权利要求1所述的一种离网铁路牵引供电系统，其特征在于，在所述接触网(1)上还设置有外部供电转换设备。