[实用新型]张紧式系泊系统有效
| 申请号： | 201920047574.2 | 申请日： | 2019-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN209351561U | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 李文华;岳英杰;周性坤;林珊颖;孙玉清;王国有;沈岩;刘程;隆利;柯思诚 | 申请（专利权）人： | 大连海事大学 |
| 主分类号： | B63B21/50 | 分类号： | B63B21/50 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 王志强;李洪福 |
| 地址： | 116026 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 聚酯 复合系 张紧式系泊系统 浮式生产 卸油装置 储油 底端 锚链 中段 本实用新型 上端锚链 水平偏移量 从上至下 多点系泊 系泊基础 依次连接 张紧状态 浮力球 回复力 连接段 三段式 吸力锚 张紧式 减小 回复 节约 | ||
1.一种张紧式系泊系统，其特征在于，包括：浮式生产储油卸油装置，所述的浮式生产储油卸油装置上设置有至少一个复合系泊缆，所述复合系泊缆底部设置有用于作为系泊基础的吸力锚；
所述复合系泊缆为呈张紧状态的三段式复合系泊缆，包括上端锚链、中段聚酯缆和底端锚链；
所述上端锚链、中段聚酯缆和底端锚链从上至下依次连接，所述中段聚酯缆和底端锚链的连接段设置有浮力球一。
2.根据权利要求1所述的张紧式系泊系统，其特征在于，
所述的上端锚链上端依次通过导链轮和掣链器，连接至所述浮式生产储油卸油装置的移动式系泊绞车或移动式锚链提升器上。
3.根据权利要求1或2所述的张紧式系泊系统，其特征在于，
所述吸力锚嵌入海底设置，使复合系泊缆在水中张紧设置，所述复合系泊缆同海底水平面呈α角度设置，30°≤α≤45°。
4.根据权利要求3所述的张紧式系泊系统，其特征在于，
导链轮安装于所述浮式生产储油卸油装置的船舷侧，并且使所述导链轮能够相对所述船舷侧平面左右90°摆动；
移动式系泊绞车或移动式锚链提升器安装于所述浮式生产储油卸油装置甲板平台的轨道上，使所述移动式系泊绞车或移动式锚链提升器能够在所述轨道上移动；
掣链器安装于所述移动式系泊绞车或移动式锚链提升器的下端。
5.根据权利要求3所述的张紧式系泊系统，其特征在于，
所述上端锚链与中段聚酯缆通过链绳接头一连接；所述的底端锚链与中段聚酯缆通过链绳接头二连接。
6.根据权利要求1或2所述的张紧式系泊系统，其特征在于，
所述浮式生产储油卸油装置的圆周方向设置有3或4组系泊系统；
每组所述系泊系统具有2至7根复合系泊缆。
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