[实用新型]一种新型组合灯有效

专利信息
申请号: 201920048661.X 申请日: 2019-01-12
公开(公告)号: CN209605071U 公开(公告)日: 2019-11-08
发明(设计)人: 张宏厂 申请(专利权)人: 丹阳市盛世汽车电器配件厂
主分类号: F21S41/19 分类号: F21S41/19;F21S41/141;F21S41/36;F21S45/48;F21W102/13;F21W107/10
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地址: 212300 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 座部 反光罩体 板座部 灯座壳体 本实用新型 反光碗罩 新型组合 装饰光源 反光碗 远光 功能单一 近光光源 螺丝固定 装饰导光 接线孔 前端部 装饰灯 组合性 穿设 大灯 盖设 近光 卡扣 围设 罩设 主灯 光源 裸露 抵触 分割 配合
【说明书】:

实用新型公开了一种新型组合灯,其包括灯座壳体,灯座壳体具有板座部与凸出于板座部中央的块座部,且板座部具有穿设至部分块座部并裸露的接线孔;通过螺丝固定于板座部且围设于块座部的反光罩体,反光罩体具有分别抵触于块座部两侧的第一反光碗与第二反光碗;安装于块座部且由第一反光碗罩设的近光光源;安装于块座部且由第二反光碗罩设的远光光源;安装于块座部前端部的装饰光源;罩设于装饰光源且卡扣于反光罩体的装饰导光盖;以及盖设于反光罩体的主灯盖。本实用新型通过灯座壳体的块座部配合反光罩体将内部分割成近光、远光、及装饰灯区,组合性好,避免以往大灯功能单一,区分不便,结构复杂的麻烦。

技术领域

本申请属于车灯技术领域,具体地说,涉及一种新型组合灯。

背景技术

随着生活水平的提高和节奏的加快,汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具,其中汽车灯具是汽车上的重要组成部分。而车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群,不再单纯只追求车辆本身的性能,安全性以及其省油的效果,而且对于汽车零部件的多功能性需求越来越注重。对于汽车的前大灯总成,其是汽车的主要照明系统,帮助汽车在夜间安全行驶,一般汽车的大灯总成只设有远近光灯及转向灯,如今私家汽车数量逐年攀升路况变得更加复杂,所以一般的大灯总成满足不了现在的行车路况。

实用新型内容

有鉴于此,本申请所要解决的技术问题是提供了一种新型组合灯,通过灯座壳体的块座部配合反光罩体将内部分割成近光、远光、及装饰灯区,组合性好,避免以往大灯功能单一,区分不便,结构复杂的麻烦。

为了解决上述技术问题,本申请公开了一种新型组合灯,其包括灯座壳体,灯座壳体具有板座部与凸出于板座部中央的块座部,且板座部具有穿设至部分块座部并裸露的接线孔;通过螺丝固定于板座部且围设于块座部的反光罩体,反光罩体具有分别抵触于块座部两侧的第一反光碗与第二反光碗;安装于块座部且由第一反光碗罩设的近光光源;安装于块座部且由第二反光碗罩设的远光光源;安装于块座部前端部的装饰光源;罩设于装饰光源且卡扣于反光罩体的装饰导光盖;以及盖设于反光罩体的主灯盖。

根据本实用新型一实施方式,其中上述近光光源与远光光源都设置为通过电源板控制的灯泡,装饰光源为日间行车灯,设置为由电源板控制的LED灯珠。

根据本实用新型一实施方式,其中上述块座部安装装饰光源的端部设置有多道凸起的散热块。

根据本实用新型一实施方式,其中上述反光罩体侧面与灯座壳体后侧都设置有多道间隔的散热条。

根据本实用新型一实施方式,其中上述灯座壳体后侧通过螺丝固定灯座支架,灯座支架固定有连接灯座壳体的调光螺杆。

与现有技术相比,本申请可以获得包括以下技术效果:

通过灯座壳体的块座部配合反光罩体将内部分割成近光、远光、及装饰灯区,组合性好,避免以往大灯功能单一,区分不便,结构复杂的麻烦。

当然,实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:

图1是本申请实施例的新型组合灯立体图;

图2是本申请实施例的新型组合灯爆炸图。

附图标记

灯座壳体10,板座部11,块座部12,接线孔13,反光罩体20,第一反光碗21,第二反光碗22,近光光源30,远光光源40,装饰光源50,装饰导光盖60,主灯盖70,散热块80,散热条81,灯座支架90,调光螺杆91。

具体实施方式

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