[实用新型]伺服液压泵系统的自控启停阀有效
申请号: | 201920049676.8 | 申请日: | 2019-01-13 |
公开(公告)号: | CN209444657U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 朱博文;赵永强;刘智 | 申请(专利权)人: | 陕西理工大学 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B11/10;F15B15/18;F16K15/04;F16K31/36 |
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地址: | 723000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 启停 自控 伺服液压泵 本实用新型 出油管路 进油管路 经济实用 控制管路 竖直弹簧 水平弹簧 停止过程 液压传动 自动开关 阀出口 阀进口 阀壳体 工作机 回油口 控制口 滤清器 液压泵 注油口 阀本 阀芯 回油 球阀 油路 油箱 注油 电机 | ||
本实用新型属于液压传动与控制领域,一种伺服液压泵系统的自控启停阀,由滤清器、油箱、启停阀、进油管路、泵、注油口、出油管路、控制管路、电机、工作机、回油口、阀芯、水平弹簧、球阀、竖直弹簧、控制口、阀壳体、阀进口和阀出口组成。本实用新型的自控启停阀实现了液压泵启动和停止过程中的自动开关,防止油路回油,二次工作时无需注油;节省时间和劳动力,具有结构简单和经济实用等优点;具有较高的工程实用价值。
技术领域
本实用新型属于液压传动与控制领域,涉及一种伺服液压泵系统的自控启停阀,用于实现在液压泵的启停过程中,能自动开合防止液压泵的吸油路回油而出现充气腔。
背景技术
液压泵是液压传动过程中的重要动力元件,它的功能就是把机械能转换成液体的压力能。液压泵的工作原理是转子的运动实现泵腔容积的变化,从而压缩流体使流体具有压力能。常用的液压泵类型很多,按结构分为齿轮泵、叶片泵和柱塞泵等。
液压泵在工作的过程中,都是通过吸油管路从油箱里吸油,再经高压排油管路排出,为了保持泵的连续工作,吸油管路中不能混入气体。混入气体的吸油管路很难实现泵的正常吸油,即使是自吸能力较强的泵的启动和工作性能也会变差。对于油箱或者油箱处于低位的液压泵系统,液压泵停机时吸油管路会发生回油,泵腔和吸油管路中会出现空气或者真空,在液压泵二次开机时很难正常输油,尤其是对于自吸能力较差的液压泵采用液压启动泵,或者在更换新液压泵之后在启动前往液压进油管路中注油的繁琐工作。
为了实现液压泵在正常停机时,在液压管路中充满油液,便于液压泵再次启动,发明一种伺服液压泵系统的自控启停阀,该阀可以实现液压泵启动和停止过程中的自动开关,防止油路回油,二次工作时无需注油。
发明内容
伺服液压泵系统的自控启停阀的技术方案如下:
由滤清器1、油箱2、启停阀3、进油管路4、泵5、出油管路6、控制管路7、电机8、工作机9组成;电机8通过联轴器驱动泵5运转;泵5通过出油管路6与工作机9连接;滤清器1安装在泵5的进油管路4远离泵5的末端;滤清器1和启停阀3安装在油箱2中,并始终浸在油液中;启停阀3安装在滤清器1与泵5之间的进油管路4中;出油管路6与启停阀3之间通过控制管路7连接。
启停阀3由回油口3-1、阀芯3-2、水平弹簧3-3、球阀3-4、竖直弹簧3-5、控制口3-6、阀壳体3-7、阀进口3-8和阀出口3-9和组成;回油口3-1、控制口3-6、阀进口3-8、阀出口3-9布置在阀壳体3-7上,阀进口3-8和阀出口3-9垂直布置在阀壳体3-7的两侧,其中心线对齐;竖直弹簧3-5支承着球阀3-4封装在阀芯3-2中,竖直弹簧3-5和球阀3-4的两外侧均有导通孔,阀芯3-2上有另一与导通孔平行的贯通孔;阀芯3-2的左侧和水平弹簧3-3连接,回油口3-1正对阀芯3-2的左端面;阀芯3-2的右端面与阀壳体3-7的内腔组成油缸,控制口3-6正对阀芯3-2。
本实用新型是通过液压泵自身工作时产生的压力差通过该阀实现了液压泵启动和停止过程中的自动开关,防止油路回油,二次工作时无需注油,节省了时间和劳动力,具有结构简单和经济实用等优点;具有较高的工程实用价值。
附图说明
图1本实用新型的液压泵系统组成图。
图2本实用新型启停阀的关闭状态工作图。
图3本实用新型启停阀的导通状态工作图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施过程进行描述。
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