[实用新型]一种市政道路排水结构

说明书

本实用新型属于道路排水技术领域，尤其为一种市政道路排水结构，包括土层，所述土层的上表面设有道路，所述道路的下表面与所述土层的上表面相贴合，且所述土层的上表面位于所述道路的一侧上方处设有人行道，所述人行道的下表面与所述土层的上表面相贴合，所述土层的内部开设有排水槽；在排水槽的内表面两侧对称固定有若干个齿牙，当带有塑料袋的积水流进排水槽中的时候，排水槽内表面两侧齿牙会将塑料袋钩住，从而避免塑料袋进入到排水管中，从而将排水管堵塞，同时排水槽内部的第一金属滤网可以将一些更加细小的垃圾过滤掉，避免大量的细小的垃圾积累在排水管的内部，从而将排水管堵塞，进而影响整个道路的排水效率。

技术领域

本实用新型属于道路排水技术领域，具体涉及一种市政道路排水结构。

背景技术

随着城市化进程的加快，各个城市的水平也均在提高，道路也变得越来越现代化，道路的排水功能也越来越被人们重视，道路的排水体现了整个市政道路规划设计的水平，所以保证城市道路排水畅通也变得越来越重要，道路排水主要是将路面上的积水排出，避免影响行人和车辆的行驶，同时避免大量的积水堆积在路面上，容易导致道路出现被水侵蚀，从而导致道路的使用寿命缩短的情况发生，间接的增加了道路的成本的情况。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的市政道路排水的时候，一般道路上的积水首先会流入到排水槽中，再通过排水管将积水导入到排水井中，最后通过排水井将积水导入下水道，由于路面上会出现塑料袋等垃圾，当进入排水槽中的时候，容易导致排水管发生堵塞，从而影响整个道路的排水；

2、现有的市政道路排水的时候，一般是在道路上开设多个排水槽，但两两排水槽之间的间距太大，在排出道路上的积水的时候效率不高，同时容易导致两两排水槽之间的道路上存在残留的积水，从而影响行人和车辆的通过，较为不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政道路排水结构，具有在对市政道路排水的时候，可以避免塑料袋等垃圾将排水管堵塞和可以提高市政道路的排水效率，避免两两排水槽之间残存积水的情况的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路排水结构，包括土层，所述土层的上表面设有道路，所述道路的下表面与所述土层的上表面相贴合，且所述土层的上表面位于所述道路的一侧上方处设有人行道，所述人行道的下表面与所述土层的上表面相贴合，所述土层的内部开设有排水槽，所述排水槽的内部固定有镂空结构的槽盖，所述槽盖的上表面与所述道路的上表面位于同一水平面上，所述土层的内部位于所述人行道的下方开设有排水井，且所述土层的内部固定有中空结构的排水管，所述排水管的两端分别于所述排水槽与所述排水井相连通，所述人行道的一侧位于所述道路的上表面固定于若干个路缘石，所述排水槽的内表面两侧沿竖直中线对称固定有若干个齿牙，且所述排水槽的内部位于若干个所述齿牙的下方固定有第一金属滤网，若干个所述路缘石的内部均开设有排水通道，且若干个所述路缘石的下表面均固定有导水管。

优选的，若干个所述齿牙均为直角三角形结构，且若干个所述齿牙的一个条角边均与所述排水槽的内表面相贴合。

优选的，所述第一金属滤网位于所述排水管与所述排水槽的连通除的上方，且所述第一金属滤网的网眼孔径为1cm-3cm。

优选的，所述排水通道为圆弧形结构，且所述排水通道的一端开口与外界相连通，所述排水通道的另一端开口与所述导水管相连通。

优选的，所述导水管的另一端与所述排水井相连通，且所述导水管与所述路缘石之间的夹角为30°-60°。

优选的，若干个所述路缘石的一侧均固定有第二金属滤网，所述第二金属滤网的网眼大小为2cm-3cm。

优选的，所述槽盖，所述第一金属滤网和所述第二金属滤网的外表面上均喷涂有防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：