[实用新型]一种车载电流检测设备

说明书

本实用新型公开了一种车载电流检测设备，包括保护外壳、副边补偿线圈、半圆磁芯、霍尔器件和警示灯，所述保护外壳的两外侧壁上皆安装有警示灯，所述保护外壳内部的两侧皆固定有半圆磁芯，半圆磁芯的表面皆缠绕有等间距的副边补偿线圈，所述半圆磁芯的两端皆安装有霍尔器件，霍尔器件的外侧壁上皆固定有弹性固定块，所述半圆磁芯的内部与外部皆安装有绝缘保护圈，所述保护外壳内部的一侧固定有存储器，所述保护外壳内部的另一侧安装有单片机。本实用新型不仅提高了车载电流检测设备的装配效率，提高了车载电流检测设备的检测精度，而且保证了车载电流检测设备的有效运行。

技术领域

本实用新型涉及汽车检流器技术领域，具体为一种车载电流检测设备。

背景技术

车载电流检测器，即专用于汽车电路检测的电流传感器，通过感受到被测电流的信息，并通过霍尔元件将检测感受到的信息按特定规律转换为一定标准的电信号输出，并通过相应器件对该信息进行传输、处理、存储、显示、记录和控制等，从而维持汽车内部设备的安全运行。

但现有的车载电流检测设备在实际应用过程中依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、现有的车载电流检测设备体积较大，不便于操作人员灵活定位、安装，其装配效率难以满足客户需求，且生产、应用成本较高；

2、一般的车载电流检测设备采用双路LEM设备，但该设备无法实现双重同步检测的功能，且缺乏有效的外部抗干扰结构，因此，其实际检测精度难以达到理想水平；

3、现有的车载电流检测设备在外部防腐、绝缘，内部散热、减震等方面也存在不同程度的问题，由于保护机制的相对缺失，难以保证该车载电流检测设备的长期有效运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载电流检测设备，以解决上述背景技术中提出装置的装配效率较差、实际检测精度不理想、缺乏有效的保护机制问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载电流检测设备，包括保护外壳、副边补偿线圈、半圆磁芯、霍尔器件和警示灯，所述保护外壳的两外侧壁上皆安装有警示灯，所述保护外壳内部的两侧皆固定有半圆磁芯，半圆磁芯的表面皆缠绕有等间距的副边补偿线圈，所述半圆磁芯的两端皆安装有霍尔器件，霍尔器件的外侧壁上皆固定有弹性固定块，且弹性固定块远离霍尔器件的一侧皆与保护外壳的内侧壁固定连接，所述半圆磁芯的内部与外部皆安装有绝缘保护圈，且半圆磁芯内部的绝缘保护圈与保护外壳的内侧壁固定连接，半圆磁芯外部的绝缘保护圈与弹性固定块的两端固定连接，所述保护外壳内部的一侧固定有存储器，所述保护外壳内部的另一侧安装有单片机，且单片机的输出端分别与存储器、警示灯的输入端电性连接，单片机的输入端与霍尔器件的输出端电性连接。

优选的，所述保护外壳外侧壁的拐角位置处皆设有卡槽。

优选的，所述保护外壳的内部设有聚四氟乙烯主体，聚四氟乙烯主体的内侧壁上覆盖有铜箔层，同时聚四氟乙烯主体的外侧壁上涂抹有负离子层，而且保护外壳的内部设有等间距的散热微孔，且散热微孔皆穿过负离子层并延伸至聚四氟乙烯主体的内部。

优选的，所述半圆磁芯远离保护外壳的一侧设有盖板，盖板内部的拐角位置处皆安装有固定螺栓，同时保护外壳内部的拐角位置处皆固定有安装管座，且固定螺栓的一端皆穿过盖板并与安装管座螺纹连接。

优选的，所述霍尔器件位置处的盖板侧壁上皆镶嵌有接电端口，且接电端口的输出端与霍尔器件的输入端电连接，同时接电端口内部的两侧皆设有定位孔。

优选的，所述警示灯一侧的保护外壳外侧壁的拐角位置处皆固定有支角，且支角的内部皆设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载电流检测设备不仅提高了车载电流检测设备的装配效率，提高了车载电流检测设备的检测精度，而且保证了车载电流检测设备的有效运行；