[实用新型]一种PDCPD卡车保险杠有效

专利信息
申请号: 201920051510.X 申请日: 2019-01-10
公开(公告)号: CN209426705U 公开(公告)日: 2019-09-24
发明(设计)人: 白大成;王勇;潘东野 申请(专利权)人: 长春三友智造科技发展有限公司
主分类号: B60R19/03 分类号: B60R19/03;B60R19/24
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 张岩
地址: 130000 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 保险杠 保险杠主体 本实用新型 加强钢板 网格加强筋 材料注射 低温性能 底部护板 防止异物 工程塑料 卡车车头 内壁分布 一体成型 元素组成 玻璃钢 底护板 钢制品 内表面 网格筋 防撞 成型 纤维 保证
【说明书】:

本实用新型涉及一种PDCPD卡车保险杠,包括PDCPD材料注射反应成型的保险杠主体和底护板,所述保险杠主体的内壁分布网格筋,保险杠主体的内侧中部与加强钢板相连。本实用新型PDCPD卡车保险杠采用新型的工程塑料代替玻璃钢、钢制品,产品可以一体成型,大大提升产品强度和韧性,低温性能好,同时降低产品重量;产品本身由C,H元素组成,无其它元素,不需添加纤维等物质,无污染;通过在保险杠内表面加网格加强筋,保证其强度符合要求;保险杠底部增加底部护板,防止异物进入卡车车头底部;中部加入高强的加强钢板,增加保险杠的防撞强度,保证了保险杠的强度和安全性。

技术领域

发明涉及一种卡车保险杠,具体涉及一种PDCPD卡车保险杠。

背景技术

现有的卡车保险杠产品普遍由玻璃钢或者钢制造。众所周知,玻璃钢产品韧性差,收到撞击容易产生裂痕,而钢制保险杠比重大,不利于汽车轻量化。

发明内容

本发明型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种PDCPD卡车保险杠,采用新型工程塑料代替玻璃钢产品,制造汽车保险杠,解决了普通塑料产品低温性能变脆、比重大且不能一体成型等难题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的:

一种PDCPD卡车保险杠,包括PDCPD材料注射反应成型的保险杠主体1和底护板2,所述保险杠主体1的内壁分布网格筋3,保险杠主体1的内侧中部与加强钢板5相连。

进一步地,所述保险杠主体1上设有6个螺栓孔4,保险杠主体1通过螺栓与车身相连。

进一步地,所述加强钢板5通过6个螺栓与保险杠主体1相连。

更进一步地,所述加强钢板5还设有5个用于连接车身的螺栓孔4。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:

1、本实用新型PDCPD卡车保险杠采用新型的工程塑料代替玻璃钢、钢制品,产品可以一体成型,大大提升产品强度和韧性,低温性能好,同时降低产品重量,重量轻,是钢重量的1/8,铝重量的1/3,玻璃钢重量的1/2;

2、由于模具采用镀镍工艺,模具表面镜面效果,产品表面光滑,可直接进行底漆处理后进行喷漆处理,保证漆面光滑性;

3、保险杠在与车灯,加强钢等进行匹配时,可直接铆接,无需焊接;

4、产品本身由C,H元素组成,无其它元素,不许添加纤维等物质,无污染;

5、通过在保险杠内表面加网格加强筋,保证其强度符合要求;

6、产品涂装不需要酸洗、磷化。表面简单进行打磨处理,可以直接喷底漆,漆面附着力好;

7、保险杠底部增加底部护板,防止异物进入卡车车头底部;中部加入高强的加强钢板,增加保险杠的防撞强度,保证了保险杠的强度和安全性。

附图说明

图1为本实用新型PDCPD卡车保险杠的结构图;

图2为PDCPD卡车保险杠的底护板的结构示意图;

图3为PDCPD卡车保险杠内部结构示意图;

图4为PDCPD卡车保险杠侧面结构示意图;

图5为PDCPD卡车保险杠的加强钢板的结构示意图;

图6为加强钢板与保险杠连接位置示意图。

图中,1.保险杠主体 2.底护板 3.网格筋 4.螺栓孔 5.加强钢板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明:

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