[实用新型]一种智能电子单一地标控制装置

说明书

本实用新型属于指示标识技术领域，公开了一种智能电子单一地标控制装置，设置有电子地标显示屏；电子地标显示屏密封嵌入安装在车站站台边缘安全线以内的地面，或者悬挂在站台边缘安全线以内的上方，每个车箱位置安装一个电子地标显示屏，全部电子地标显示屏通过数据传输线路连接主控计算机。主控计算机通过数据传输线路同时与候车室车次信息显示屏和站台指示电子显示屏连接。嵌入安装在车站站台边缘安全线以内地面的电子地标显示屏为单面显示屏，悬挂在站台边缘安全线以内上方的电子地标显示屏为双面显示屏。本实用新型有利于站台地标长期适应铁路客运发展的需要，有利于消除旅客在站台寻找车箱位置的困难，维持站台候车秩序。

技术领域

本实用新型属于指示标识技术领域，尤其涉及一种智能电子单一地标控制装置。

背景技术

目前，业内常用的现有技术是这样的：

随着社会的发展进步，人口流动规模日益膨胀、交通运输事业高速发展。普通火车客运在人口流动中依然发挥着重要的作用，高速铁路的出现为大规模的人口流动提供了优质的交通运输方式。

在铁路客运管理工作中，特别是在高铁客运高度现代化管理、在许多环节旅客自助管理的过程中，指示标识发挥着重要作用，在旅客站台自助候车、上车过程中，地标作用非常重要。

目前，在车站站台上配有站台电子标志，同时在地面张贴了车箱固定地标，旅客按照地标提前候车，列车按照地标停车上客。随着高铁的迅速发展，高铁线路增加，列车运行方向错综复杂，到站列车车箱数量变化大、序号不一，单一地标已经无法适应。因此，铁路管理系统出台了新的固定多地标指示方法：在同一车箱车位，同时贴有颜色不同、序号不同(或相同)的地标引导顾客候车、上车。

从理论上来讲，这种在同一车箱位置的地面同时张贴两种、多种地标的方法，设计了不同的颜色、不同数字(有的数字相同)，可以引导不同方向进站列车在适当位置停车，可以引导旅客在站台候车上车。但是，随着人们流动目的的不同，流动人员结构日趋复杂，年龄跨度大，视力等健康状况不同，文化水平差之不齐，观察交通标志的能力差异大。因此，高铁客运站台存在安全隐患，站台的现行固定式、多地标存在一些问题：

问题之一：同一车箱位置出现多张地标，难以应对不同文化程度旅客的认知能力，加之不同车站多地标的版本、数量、形式和内容不同，许多旅客难以适应，无所是从，引发许多旅客产生猜测、疑虑、焦燥情绪，不少旅客寻找车箱位置时，常常在站台上来回奔跑，导致站台候车秩序混乱，增加了安全隐患。

问题之二：高铁站站台地标使用过久时，地标褪色，式样陈旧，字迹模糊，颜色变浅，地标颜色差别不大，难以辨认，标示作用不明显，增大了旅客识别难度。

问题之三：旅客中存在色盲、色弱群体(由眼科学可知，这一群体比例较大)，加之大多数车站在不同颜色的地标上没有加写“红色”......等标明颜色的文字，这些群体旅客看到的所有地标的颜色是相同的，无法区分地标。

问题之四：随着高铁事业的发展，高铁车次不断增加，车箱序号顺序各不相同，在不同的运营季节、节假日里，车厢数量也在变化，现行的固定张贴的多地标方法难以适应发展和变化。

综上所述，现有技术存在的主要问题是：

1.现有粘贴在站台地面的地标，其版本、数量、形式和内容不同，使得乘客认知困难，无法确定自己所处的地标位置是否正确；

2.地标使用过久时，容易褪色，字迹模糊，增大了旅客识别难度；

3.对于色盲、色弱的乘客，无法区分不同颜色的地标；

4.车厢数量、序号方向发生变化时，固定张贴的地标无法随着车厢数量、方向的变化而调整。

5.旅客焦急寻找候车位置，在站台上来回奔跑，存在安全隐患。

实用新型内容