[实用新型]一种用于飞轮盘滚齿的夹持结构

说明书

本实用新型公开了一种用于飞轮盘滚齿的夹持结构，用于飞轮盘滚齿的夹持结构包括第一夹持组件、第二夹持组件和料框组件，飞轮盘放置于料框组件内，中心定位柱与从动轴基座锥度配合，夹具夹紧部与从动轴基座螺纹连接，主动轴基座位于从动轴基座的下方，安装孔位于主动轴基座轴线上，滑槽位于安装孔内壁圆周方向上，主轴拉杆与主动轴基座滑动连接，并位于滑槽的下方，滑块安装座与主动轴基座滑动连接，并位于主轴拉杆的上方，限位滑块与主轴拉杆滑动连接，且与滑块安装座滑动连接，并位于主轴拉杆和滑块安装座之间，每一限位滑块与每一滑槽相适配，用以实现对飞轮盘的夹持定位，提高飞轮盘的滚齿加工质量。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种用于飞轮盘滚齿的夹持结构。

背景技术

飞轮盘是将发动机作功行程的部分能量存储起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转，保证车辆的正常运行。

飞轮盘因产品结构问题，现有夹持结构对飞轮盘的夹持不到位，导致飞轮盘滚齿加工质量差，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于飞轮盘滚齿的夹持结构，旨在解决现有夹持结构对飞轮盘的夹持不到位，导致飞轮盘的滚齿加工质量差，生产效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于飞轮盘滚齿的夹持结构，所述用于飞轮盘滚齿的夹持结构包括第一夹持组件、第二夹持组件和料框组件，所述第二夹持组件位于所述第一夹持组件的下方，且相对设置，所述料框组件位于所述第一夹持组件和所述第二夹持组件之间，飞轮盘放置于所述料框组件内；

所述第一夹持组件包括从动轴基座、中心定位柱和夹具夹紧部，所述中心定位柱与所述从动轴基座锥度配合，且位于所述从动轴基座的下方，所述夹具夹紧部与所述从动轴基座螺纹连接，并位于所述从动轴基座与所述中心定位柱之间；

所述第二夹持组件包括主动轴基座、主轴拉杆、滑块安装座和限位滑块，所述主动轴基座位于所述从动轴基座的下方，且与所述从动轴基座相对设置，所述主动轴基座具有安装孔和滑槽，所述安装孔位于所述主动轴基座轴线上，所述滑槽的数量至少为两个，并位于所述安装孔内壁圆周方向上，所述主轴拉杆与所述主动轴基座滑动连接，并位于所述安装孔内，且位于所述滑槽的下方，所述滑块安装座与所述主动轴基座滑动连接，并位于所述安装孔内，且位于所述主轴拉杆的上方，所述限位滑块的数量至少为两个，所述限位滑块与所述主轴拉杆滑动连接，且与所述滑块安装座滑动连接，并位于所述主轴拉杆和所述滑块安装座之间，每一所述限位滑块与每一所述滑槽相适配。

其中，所述滑块安装座具有销孔，所述销孔的数量至少为两个，所述销孔位于所述滑块安装座轴向方向上。

其中，所述第二夹持组件还包括销钉，所述销钉的数量至少为两个，每一所述销钉与每一所述限位滑块滑动连接，且与所述滑块安装座固定连接，并位于所述销孔内。

其中，所述滑槽的横截面积为梯形，所述梯形具有下底边和上底边，所述下底边与所述安装孔内壁轴向延长线重合，所述上底边位于所述下底边远离所述安装孔的一侧，且所述下底边的长度大于所述上底边的长度。

其中，所述料框组件包括第一圆弧板、第二圆弧板、支撑柱和挡板，所述第一圆弧板位于所述主动轴基座和所述从动轴基座之间，所述第二圆弧板位于所述主动轴基座和所述第一圆弧板之间，所述支撑柱的数量为多个，多个所述支撑柱和所述挡板与所述第一圆弧板和所述第二圆弧板螺纹连接，并位于所述第一圆弧板和所述第二圆弧板之间。

其中，所述第二圆弧板具有弧形凸台，所述弧形凸台与所述第二圆弧板一体成型，并位于靠近所述主动轴基座的一侧，且位于靠近所述第二圆弧板中心孔的一侧。