[实用新型]一种新型皮卡车车厢盖的锁紧结构

说明书

本实用新型属于锁紧机构技术领域，具体涉及一种新型皮卡车车厢盖的锁紧结构，包括锁紧手柄、安装于车厢盖底面的横向框条、安装于车厢盖底面并与车厢侧壁旋转抵接的纵向框条、分别与横向框条和纵向框条固定连接的安装条、安装于安装条中的滑块以及竖向连接锁紧手柄和滑块的连接杆；所述安装条开设有供所述滑块放入并轴向滑移的安装槽，安装条的一侧轴向开设有与安装槽连通的第一滑口，安装条的底部间隔开设有多个与安装槽和第一滑口连通的第一轴孔，所述连接杆纵向滑移于第一滑口中并可旋转卡入第一轴孔。本实用新型便于连接杆快速平稳的进行滑移和定位，有效提高了锁紧手柄需要更换位置时的调节效率。

技术领域

本实用新型属于锁紧机构技术领域，特别涉及一种新型皮卡车车厢盖的锁紧结构。

背景技术

皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室、同时带有敞开式货车车厢的汽车，货物放置于车厢内易受日晒雨淋，鉴于此，人们在皮卡车车厢的上方铰接设置有用于盖合车厢的车厢盖，以保护车厢内的货物。目前，车厢盖的底面上通常设置有若干锁紧机构，以实现车厢盖与车厢的固定连接。

授权公告号为CN2074126444U的中国实用新型专利提供了一种锁紧结构以及一种皮卡车车厢盖，其中该锁紧结构包括固定槽、固定螺栓、锁紧螺母、横杆以及固定卡扣；固定槽内部设置有两个以上限位槽，固定螺栓为Z型螺栓并插入限位槽内部，其一端设置有挡片并通过挡片固定在限位槽中，其另一端通过锁紧螺母固定在限位槽中；固定卡扣与横杆连接，横杆的上部设置有孔状结构，横杆的孔状结构套在固定螺栓上，横杆的底部连接有一个手柄，手柄与固定卡扣连接，且手柄与固定卡扣的连接结构提供一个锁紧力，以实现锁紧结构对皮卡车车厢盖的锁定。

上述锁紧结构的不足之处在于，调节横杆位置时，需要先将锁紧螺栓卸下，随后将套设有横杆的固定螺栓从限位槽的一侧取出，随后再将其安装于另一个限位槽中，以此使得横杆在更换固定位置时的调节效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型皮卡车车厢盖的锁紧结构，具有结构简单、操作方便的特点，有效提高了锁紧手柄需要更换位置时的调节效率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型皮卡车车厢盖的锁紧结构，包括锁紧手柄、安装于车厢盖底面的横向框条、安装于车厢盖底面并与车厢侧壁旋转抵接的纵向框条、分别与横向框条和纵向框条固定连接的安装条、安装于安装条中的滑块以及竖向连接锁紧手柄和滑块的连接杆；

所述安装条开设有供所述滑块放入并轴向滑移的安装槽，安装条的一侧轴向开设有与安装槽连通的第一滑口，安装条的底部间隔开设有多个与安装槽和第一滑口连通的第一轴孔，所述连接杆纵向滑移于第一滑口中并可旋转卡入第一轴孔。

通过采用上述技术方案，调节锁紧手柄的位置时，将卡入其中一个第一轴孔的连接杆旋转至纵向状态，其轴向方向为水平方向，随后沿着安装条的轴线方向推动连接杆，待连接杆滑移至设定的第一轴孔处，旋转连接杆至其呈竖直状态，使得连接杆卡接该第一轴孔处，实现连接杆的快速定位，而锁紧手柄与连接杆连接，其旋转-滑移-旋转的操作步骤简单方便，有效提高了锁紧手柄需要更换位置时的调节效率。

本实用新型进一步设置为：所述第一轴孔与第一滑口连接的孔壁上设置有第一凸起。

通过采用上述技术方案，第一凸起能够对第一轴孔与第一滑口连接处的开口加以缩小，以此降低连接杆在第一滑口滑移过程中自行卡入第一轴孔中的可能性，提高了连接杆在第一滑口中滑移的效率。

本实用新型进一步设置为：所述安装条穿装于横向框条中，横向框条的一侧开设有与所述第一滑口相对的第二滑口，横向框条的底部开设有与所述第一轴孔相对的第二轴孔，且第二轴孔与第二滑口相连通。

通过采用上述技术方案，安装条穿装于横向框条中，以此有效增加了安装条的安装稳定性，有助于锁紧结构稳定的对车厢盖加以固定，具有结构简单、加工方便的特点。