[实用新型]一种风挡支架安装工装

说明书

本实用新型涉及汽车零部件安装，公开了一种风挡支架安装工装，包括上端开口的真空罩，由所述真空罩围合形成的真空腔，驱动机构和支架安置机构；所述真空罩与抽真空机构相连通，并能够贴合在风挡的表面形成密闭的空腔；所述驱动机构能够带动所述支架安置机构上下往复运动，并在向上运动的情况下，能够带动所述支架向上运动，并使得所述支架的上表面从一端到另一端与风挡相贴合。该安装工装既能提高安装效率，又能在粘贴支架过程中，避免在胶带与风挡玻璃之间出现气泡，同时还能提高粘贴的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装，具体地，涉及一种前风挡支架安装工装。

背景技术

汽车风挡上需要安装一些支架以安装诸如后视镜、行车记录仪等行车设施，这些支架往往通过3M胶带粘贴在汽车风挡上，现有的技术中，在胶带与玻璃接触时，胶带与风挡玻璃之间(贴合面)容易出现气泡，造成鼓包，一方面容易导致粘贴不牢，造成行车安全隐患，另一方面从风挡玻璃外面可以看到起泡，影响产品美观，导致安装质量不合格，需要重复劳作废料费时。不仅如此，现有技术中，多采用人工粘贴，力度不易把握，容易导致粘贴不牢，而且效率低下。

因此，如何提供一种风挡支架安装工装，既能提高安装效率，又能在粘贴支架过程中，避免在胶带与风挡玻璃之间出现气泡，同时还能提高粘贴的质量，是目前亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种风挡支架安装工装，该安装工装既能提高安装效率，又能在粘贴支架过程中，避免在胶带与风挡玻璃之间出现气泡，同时还能提高粘贴的质量。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种风挡支架安装工装，包括上端开口的真空罩，由所述真空罩围合形成的真空腔，驱动机构和支架安置机构；所述驱动机构设置在所述真空腔内，所述支架安置机构的一端高于另外一端并设置于所述驱动机构的顶部，且所述支架安置机构的顶部向内形成有支架仿型腔，支架的下端能够设置在所述支架仿型腔中；

所述真空罩与抽真空机构相连通，并能够贴合在风挡的表面形成密闭的空腔；所述驱动机构能够带动所述支架安置机构上下往复运动，并在向上运动的情况下，能够带动所述支架向上运动，并使得所述支架的上表面从一端到另一端与风挡相贴合。

优选地，所述支架安置机构的至少一端的设置有弹性件。

优选地，所述弹性件为弹簧。

优选地，所述支架安置机构包括底板、支架座，所述支架座的一端轴接于所述底板上，另一端和所述底板之间竖直设置有弹簧；所述支架座的顶部相内凹陷形成有支架仿型腔。

优选地，所述支架座的两侧还设置有多个抽气口，所述抽气口与所述抽真空机构相连通。

优选地，所述支架座中位于所述支架仿型腔的下方还设置有抽气孔，所述抽气孔通过管道与抽真空机构相连通并能够将支架的下端吸附于所述支架仿型腔中。

优选地，所述驱动机构为气缸。

优选地，所述真空罩的开口端还设置有密封圈。

优选地，所述真空罩包括真空筒和固定底板，所述真空筒设置在所述固定底板上。

优选地，所述真空筒的顶部固定设置有中间开口的罩盖板。

在上述技术方案中，由于抽真空的作用，再结合贴合面从高到低逐渐与风挡靠近，使得贴合面中不会有空气残留，避免了贴合面上起泡的发生，而驱动机构的上顶，力度均匀，保证了贴合的质量和贴合的效率。因此，本实用新型既能提高安装效率，又能在粘贴支架过程中，避免在胶带与风挡玻璃之间出现气泡，同时还能提高粘贴的质量，具有较高的实用价值。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明