[实用新型]一种变速箱换挡杆衬套压装装置

说明书

一种变速箱换挡杆衬套压装装置，其特征在于：包括气缸、螺纹套、工装杆、人机界面、可编程控制器、导轨、基座、按钮开关，在压机工作台上设有基座，基座左右侧各安装一个气缸，在气缸活塞杆末端配属螺纹套，螺纹套连接工装杆，基座后侧设有导轨，气缸与工装杆沿导轨水平运动，在压机侧面安设有人机界面和可编程控制器，按钮开关安装在压机工作台外侧。本实用新型通过在原装配线压机上加装水平方向压装机构压装换挡杆衬套，并配合可编程控制器逻辑控制，在人机界面上增加程序选择，即可实现单独竖直方向压装，也可水平和竖直方向同时压装。减少一道手动压装工序，提高生产效率，节约购买设备费用。

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱后壳体压装装置。

背景技术

目前装配线压机，后壳体压装只有上下竖直方向动作，只能实现油封和防尘套安装在变速箱后壳体竖直方向上端。随着变速箱产品的升级，新型变速箱后壳体需要在水平方向压装换挡杆衬套，那么只有上下竖直方向动作的压机将无法实现变速箱壳体水平压装衬套。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱换挡杆衬套压装装置，克服原装配线压机只能在变速箱后壳体竖直方向压装的缺点。

一种变速箱换挡杆衬套压装装置，其特征在于：包括气缸、螺纹套、工装杆、人机界面、可编程控制器、导轨、基座、按钮开关，在压机工作台上设有基座，基座左右侧各安装一个气缸，在气缸活塞杆末端配属螺纹套，螺纹套连接工装杆，基座后侧设有导轨，气缸与工装杆沿导轨水平运动，在压机侧面安设有人机界面和可编程控制器，按钮开关安装在压机工作台外侧。衬套压装过程为，当气缸活塞杆收缩回原位时，将衬套放入工装杆上，启动按钮开关，启动信号传输给可编程控制器，可编程控制器处理并反馈信号至气缸，使气缸与工装杆沿导轨水平向前运动，把衬套压装到位，并在可编程控制器程序段设置保持压力时间，压装完成后，气缸活塞杆收缩回原位。

本实用新型的优点是：本实用新型通过在原装配线压机上加装水平方向压装机构压装换挡杆衬套，并配合可编程控制器逻辑控制，在人机界面上增加程序选择，即可实现单独竖直方向压装，也可水平和竖直方向同时压装。减少一道手动压装工序，提高生产效率，节约购买设备费用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型可编程控制器的逻辑程序；

图中：直线导轨1,油缸2，联接板3，油封防尘套压头4，气缸5,螺纹套6，工装杆7，人机界面(HMI)8,可编程控制器(PLC)9,导轨10,基座11，按钮开关12。

具体实施方式

现结合附图详细说明本实用新型结构的实施方式：

一种变速箱换挡杆衬套压装装置，包括直线导轨1、油缸2、联接板3、油封防尘套压头 4、气缸5、螺纹套6、工装杆7、人机界面8、可编程控制器9、导轨10、基座11、按钮开关12，在压机工作台上设有基座11，基座11左右侧各安装一个气缸5，在气缸5活塞杆末端配属螺纹套6，螺纹套6连接工装杆7，通过螺纹套6还可调节压装位移，基座11后侧设有导轨10，气缸5与工装杆7沿导轨10水平运动，在压机侧面安设有人机界面8和可编程控制器9，按钮开关12安装在压机工作台外侧。压机上部安装有直线导轨1、油缸2、联接板3和油封防尘套压头4，油缸2推动油封防尘套压头4沿直线导轨1上下运动，实现油封和防尘套压装。衬套压装过程为：变速箱后壳体放置在压机工作台上，气缸5活塞杆收缩回原位时，将衬套放入工装杆7上，启动按钮开关12，启动信号传输给PLC 9，PLC 9处理并反馈信号至气缸5，使气缸5与工装杆7沿导轨10水平向前运动，把衬套压装到位，并在PLC 9程序段设置保持压力时间，压装完成后，气缸5活塞杆收缩回原位。竖直，水平压装程序切换控制，在HMI 8上选择压装程序，即可以竖直方向压装油封和防尘套，也可以水平方向压装换挡杆衬套。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。