[实用新型]一种可调谐振腔式消声器

说明书

本实用新型提供一种可调谐振腔式消声器，属于车辆零配件技术领域。该消声器包括谐振腔和连接管，所述谐振腔内设置隔板和驱动隔板的驱动机构；所述隔板与谐振腔的内侧壁滑动密封配合，将谐振腔分隔为一个与连接管连通的第一腔室和一个不与连接管连通的第二腔室；所述驱动机构安装在所述第二腔室中，所述驱动机构为螺柱丝母机构，所述隔板固定在螺柱一端，螺柱另一端装配所述丝母，所述丝母连接电机；所述螺柱的轴线方向与连接管的轴线方向平行。本实用新型的有益效果是：驱动机构不伸出谐振腔外部，消声器在与其他设备配合使用时，方便组装；通过电机控制隔板升降来调节第一腔室的大小，不用手动调节，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及一种可调谐振腔式消声器，属于车辆零配件技术领域。

背景技术

目前在车辆进排气消声器的研发过程中，当进排气消声器设计完成后，需制作快速样件，然后利用快速样件进行试验验证，若样件参数合适，进排气消声效果良好，则依据样件参数进行消声器的正式结构设计；若样件参数不合适，进排气消声效果不理想，就需要调整样件参数，重新制作快速样件，进行反复试验，以确定最佳消声效果，这样，不仅增加了工作量，造成时间及资金的浪费，同时延长了研发周期，影响了研发进度。

申请公布号为CN107654272A，名称为“用于汽车进气和排气调试的赫姆霍兹消声器”的发明专利申请文件，公开了一种消声器，该消声器包括：具有消声腔的壳体及位于所述消声腔外并连通所述消声腔的连接管，还包括调节部，所述调节部具有多个调节位置，对应于多个所述调节位置，所述消声腔具有不同的体积。该消声器可以根据需要改变消声腔的体积，进而改变消声腔的消声频率，无需制作多个样件，可以节省制造成本且缩短开发周期；但是，还存在以下问题：1)由于消声器的调节部伸出壳体外部，当其与其他设备配合使用时，会造成装配不便；2)当对消声器的消声频率进行调节时，需手动调节调节部，在一些特殊的试验环境中，会导致工作人员操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调谐振腔式消声器，用以解决现有技术中消声器的手动调节部位于壳体外部，会造成装配及操作不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可调谐振腔式消声器，包括谐振腔和连接管，所述谐振腔内设置隔板和驱动隔板的驱动机构；所述隔板与所述谐振腔的内侧壁滑动密封配合，将谐振腔分隔为一个与所述连接管连通的第一腔室和一个不与所述连接管连通的第二腔室；所述驱动机构安装在所述第二腔室中，所述驱动机构为螺柱丝母机构，所述隔板固定在螺柱一端，螺柱另一端装配所述丝母，所述丝母连接电机；所述螺柱的轴线方向与所述连接管的轴线方向平行。

本实用新型的有益效果是：第一，利用电机驱动丝母旋转，带动螺柱升降，进而控制隔板升降，能够灵活调整第一腔室的体积，达到改变消声器的消声频率的目的，在研发过程中，不需重复制作样件，能够有效缩短研发周期，提高研发速度，减少资金投入；第二，驱动机构设置在第二腔室内部，使得其不会伸出谐振腔外部，则消声器在与其他设备配合使用时，不占用其他设备的空间，方便组装；第三，通过电机控制隔板升降来调节第一腔室的体积大小，不用手动调节，操作方便。

为了控制隔板的升降方向和升降距离，作为对上述可调谐振腔式消声器的一种改进，所述谐振腔外侧还安装有用来控制电机的电机控制器。

为了方便消声器的组装，作为对上述可调谐振腔式消声器的另一种改进，所述连接管还连接管道，所述管道包括进气管和出气管，所述进气管和/或所述出气管具有螺纹。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的可调谐振腔式消声器结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的可调谐振腔式消声器结构示意图；