[实用新型]一种用于橡胶管捆包的托盘摆放装置

说明书

本实用新型公开了一种用于橡胶管捆包的托盘摆放装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有U型架，所述U型架内壁的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有第一限位杆，所述安装板的底部且位于第一限位杆的一侧固定连接有第二限位杆，所述第一限位杆和第二限位杆的一侧均固定连接有限位板，所述安装板底部的一侧固定连接有调节槽。本实用新型涉及车用橡胶管生产加工技术领域。该用于橡胶管捆包的托盘摆放装置，不需要工作人员自行摆放，只需将需要装有橡胶管的箱体放置到传动带即可，省时省力，节约了大量的劳动力，并且操作流程简单，使用起来方便，便于橡胶管捆包的效率以及效果，大大的提高了设备的全面性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及车用橡胶管生产加工技术领域，具体为一种用于橡胶管捆包的托盘摆放装置。

背景技术

汽车橡胶管是指在汽车上用于气体和液体输送用的管子，常用于燃料系统、空调系统、刹车系统等，车用橡胶管分为以下几类，根据产品结构有单层管，双层管，夹线管等，橡胶管的特性有生理惰性、耐紫外线、耐臭氧、耐高低温、回弹力高，耐压缩永久不变形、耐油、耐冲压、耐酸碱、耐磨、耐燃等性能。

在现实生活当中，橡胶管在加工完毕后，最后需要对橡胶管装箱捆包加工，然而现有的装有橡胶管的箱体的摆放，通常采用人工手动进行摆放，费时费力，严重的降低了摆放的效率和效果，并且浪费了大量的劳动力，不利于后续的橡胶管后续的捆包。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于橡胶管捆包的托盘摆放装置，解决了人工手动进行摆放，费时费力，严重的降低了摆放效率和效果的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于橡胶管捆包的托盘摆放装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有U型架，所述U型架内壁的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有第一限位杆，所述安装板的底部且位于第一限位杆的一侧固定连接有第二限位杆，所述第一限位杆和第二限位杆的一侧均固定连接有限位板，所述安装板底部的一侧固定连接有调节槽，所述调节槽内壁的正面和背面均开设有活动槽，所述活动槽内壁的两侧之间转动连接有滚轮，所述底板底部且位于U型架的两侧分别通过支撑杆转动连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮的外表面与第二齿轮的外表面通过传动带传动连接，所述第一齿轮的正面固定连接有第一皮带轮，所述底板的顶部且位于第一齿轮的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的外表面固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的外表面与第一皮带轮的外表面通过皮带传动连接。

进一步地，所述安装板顶部的一侧固定连接有L型板，所述L型板的底部转动连接有转动板，所述转动板的底部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端固定连接有U型块。

进一步地，所述底板的顶部且位于第二齿轮的一侧通过支撑架固定连接有垫板，所述垫板的正面固定连接有挡板，所述挡板的背面固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定连接有推动板。

进一步地，所述U型块内壁的正面和背面均固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的另一端固定连接有夹紧板，所述夹紧板的顶部与U型块内壁的顶部滑动连接。

进一步地，所述L型板的顶部通过支撑架固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴的底端贯穿L型板并延伸至L型板的底部，所述转动轴延伸至L型板底部的一端与转动板的顶部固定连接。

进一步地，所述底板的顶部且位于垫板的一侧通过支撑架固定连接有扫描设备，所述底板的顶部且位于垫板的背面固定连接有捆包机本体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：