[实用新型]一种沥青混合料的冷拌装置

说明书

本实用新型涉及沥青冷拌技术领域，尤其涉及一种沥青混合料的冷拌装置，解决现有技术中存在的大多数冷拌装置都不能方便灵活的进行内部冷拌桨的拆卸清洁，同时使用笨重，不能方便的进行维护，成本极高的缺点，包括支撑柱及冷拌罐，所述支撑柱的顶端设有冷拌罐，所述冷拌罐的内部两侧均开设有限位槽，且限位槽的内部设有限位杆，限位杆的另一端固定设置有功能板，所述功能板上安装有伺服电机，且伺服电机的输出端键连接有驱动轴，驱动轴上设置有冷拌桨，所述功能板的顶部两侧固定设置有拉手，本实用新型可方便的进行冷拌桨的拆装清洁维护，且进出料方便，结构简单合理、操作方便，成本较低，因而，具有很好的推广使用价值。

技术领域

本实用新型涉及沥青冷拌技术领域，尤其涉及一种沥青混合料的冷拌装置。

背景技术

随着我国公路事业的快速发展，各等级公路的养护越来越被重视，确保巨大的公路资产保值增值是我们面临的艰巨任务，公路的预防性养护工作显得越来越突出，雾封层、碎石封层、稀浆封层、微表处、超薄磨耗层、超粘磨耗层等新的预防性养护技术不断的应用于工程实践中。

我国对冷拌冷铺的研究起步较晚，国内最早在1994年有山西省公路管理局对冷铺沥青混合料冬季修补坑槽技术进行研究，并在1996年冬季在108国道、太长线、省道307线、太旧高速等进行了推广试用。

超薄磨耗层技术2002年在我国广东试用并取得成功后，已在国内多条高速、市政道路、桥面得到应用，截至2007年铺筑总面积已达320万平米，但此时的应用仍为热拌摊铺，2012年以后有更多的公路养护相关单位对冷拌冷铺的磨耗层技术给予关注并进行了相关研究，这些研究的成果包含设备、工艺、材料等方面。沥青的冷拌，实质上指的是用一定级配的碎石加入乳化沥青以及添加剂进行拌和而成的沥青混合料，发展到现在，被人们广泛接受使用。对于沥青的冷拌，发展到现在，有着各式各样的冷拌设备，然而大多数冷拌装置，都不能方便灵活的进行内部冷拌桨的拆卸清洁，同时使用笨重，不能方便的进行维护，成本极高。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的大多数冷拌装置都不能方便灵活的进行内部冷拌桨的拆卸清洁，同时使用笨重，不能方便的进行维护，成本极高的缺点，而提出的一种沥青混合料的冷拌装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种沥青混合料的冷拌装置，包括支撑柱及冷拌罐，所述支撑柱的顶端设有冷拌罐，所述冷拌罐的内部两侧均开设有限位槽，且限位槽的内部设有限位杆，限位杆的另一端固定设置有功能板，所述功能板上安装有伺服电机，且伺服电机的输出端键连接有驱动轴，驱动轴上设置有冷拌桨，所述功能板的顶部两侧固定设置有拉手，所述冷拌罐的顶端开设有槽口，且冷拌罐的一侧开设有第一进料口，冷拌罐的另一侧开设有第二进料口，所述冷拌罐的底部两侧均设有引导板。

优选的，所述限位槽为T型结构，且所述限位杆也为T型结构，限位杆的水平杆体位于所述限位槽的水平槽体，限位杆的竖直杆体的一端延伸至所述限位槽的外侧。

优选的，所述槽口为矩形结构，所述功能板也为矩形结构，功能板的长度与所述槽口的宽度相等，功能板的宽度小于所述槽口的长度。

优选的，所述引导板为倾斜设置。

优选的，所述引导板的倾斜角度为30°-45°。

优选的，所述冷拌罐的底部开设有出料管，且出料管上设置有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，将功能板两侧的限位杆沿冷拌罐上的限位槽插入，使得功能板落入到冷拌罐内，而后伺服电机可稳定可靠的在冷拌罐内进行冷拌。

2、本实用新型在需要时，可方便的通过拉手，直接将功能板沿限位槽拉出冷拌罐，进而将伺服电机及冷拌桨均移出，而后可方便的进行冷拌桨的清洁维护，且再次安装使用也极为方便。