[实用新型]一种电动锚链筒盖

说明书

本实用新型公开了一种电动锚链筒盖，包括底座和支撑座，所述底座的上端面开设有与下端面相通的锚链槽，所述底座的顶端焊接有锚链筒，所述锚链筒的顶端放置有罩壳，所述罩壳的上表面中心位置通过螺钉连接有铭牌，所述罩壳的右侧焊接有连接杆，所述支撑座的顶端后侧焊接有限位支撑的一端，所述限位支撑的另一端通过螺栓锁紧有电机，所述电机的右侧连接有驱动基座，所述电机的输出端键连接有减速机的输入端，所述减速机的底端通过螺栓与支撑座的顶端左侧相连接。该电动锚链筒盖，该装置可有效的通过电力驱动代替人力将锚链筒盖打开，当船舶故障断电时，通过手摇的方式可以将锚链筒盖打开，方便使用者操控，更符合实际的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种电动锚链筒盖。

背景技术

锚链，是指连接锚和船体并传递锚抓力的专用链条，常由锚端链节、中间链节和末端链节等组成，按链环的结构，可分为有档锚链和无档锚链两种，前者的强度比后者大，按制造方法锚链可分为铸钢锚链和电焊锚链等，锚链的长度以节为单位，每节锚链的标准长度为27.5m，节间用连接链环或连接卸扣进行连接，通常万吨轮每舷主锚所配链长为12节左右，锚链筒上端与甲板连接处的开口需布置锚链筒盖作为防止人员通过锚链筒坠落的保护，锚链筒盖是船上的常规配置，现有技术的锚链筒盖是整体滑移式的，需要较大的力气将锚链筒盖搬动，并且锚链筒盖离开锚链筒后处于自由状态，散落在甲板上，易丢失，易 走位，随机滑动造成不安全等问题，不符合实际的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动锚链筒盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动锚链筒盖，包括底座和支撑座，所述底座的上端面开设有与下端面相通的锚链槽，所述底座的顶端焊接有锚链筒，所述锚链筒的顶端放置有罩壳，所述罩壳的上表面中心位置通过螺钉连接有铭牌，所述罩壳的右侧焊接有连接杆，所述支撑座的顶端后侧焊接有限位支撑的一端，所述限位支撑的另一端通过螺栓锁紧有电机，所述电机的右侧连接有驱动基座，所述电机的输出端键连接有减速机的输入端，所述减速机的底端通过螺栓与支撑座的顶端左侧相连接，所述减速机的输出端通过联轴器锁紧有圆杆的一端，所述圆杆的另一端轴接有轴承，所述圆杆的外壁过盈配合有连接杆的右侧一端，所述支撑座的顶端前侧焊接有轴承基座，所述轴承基座的顶端左侧通过螺钉与轴承相连接，所述减速机的后侧输入端螺接有手摇把。

优选的，所述连接杆的数量为两个，且两个连接杆分别位于罩壳的右侧前后两端。

优选的，所述手摇把的外壁形状呈“Z”字形。

优选的，所述圆杆通过连接杆带动罩壳旋转的角度为0度到120度。

优选的，所述罩壳的宽度大于锚链筒的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动锚链筒盖，通过连接杆对罩壳起到连接的作用，电机启动通过减速机减速后促使圆杆通过轴承缓慢的旋转，圆杆通过连接杆带动罩壳在锚链筒的顶端缓慢的旋转打开，根据使用需求控制电机的启停，从而控制罩壳旋转打开的角度，通过当船舶发生断电故障时，使用者通过手顺时针摇动手摇把，圆杆通过连接杆带动罩壳旋转打开，方便使用者操控，使用灵活，该装置可有效的通过电力驱动代替人力将锚链筒盖打开，省时省力，收放灵活，当船舶故障断电时，通过手摇的方式可以将锚链筒盖打开，方便使用者操控，避免锚链筒处于散落自由的状态，不易丢失和走位，安全可靠，更符合实际的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的圆杆俯视图；

图3为本实用新型的罩壳结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大图。