[实用新型]全升力体太阳能无人飞行器有效
申请号: | 201920058958.4 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN209553482U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 张利国 | 申请(专利权)人: | 张利国 |
主分类号: | B64C1/38 | 分类号: | B64C1/38;B64D27/24;H02J7/35 |
代理公司: | 沈阳维特专利商标事务所(普通合伙) 21229 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 110000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机翼 全升力 机身 太阳能电池板 无人飞行器 太阳能 垂直尾翼 电动机 螺旋桨 飞行器 本实用新型 锂电池充电 对称安装 对称固定 外形轮廓 高升力 上表面 体结构 锂电池 减小 前部 升力 翼型 电量 驱动 | ||
本实用新型公开了一种全升力体太阳能无人飞行器,包括垂直尾翼、下机翼、机身、上机翼、螺旋桨、电动机、太阳能电池板和锂电池,其中,垂直尾翼对称安装在下机翼上,下机翼和上机翼分别对称固定安装于机身上,机身为高升力比机身且其外形轮廓与上机翼或下机翼的翼型相同,电动机固定安装在机身的前部,用于驱动螺旋桨旋转,为无人机提供动力,太阳能电池板安装在下机翼、机身和上机翼的上表面,用于为锂电池充电。该全升力体太阳能无人飞行器结构合理,全升力体结构提高了整个飞行器的升力,减小了空气的阻力,通过太阳能电池板可以为飞行器提供更多的电量。
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能无人飞行器,尤其是一种全升力体太阳能无人飞行器,属于航空航天技术领域。
背景技术
目前无人飞行器在航拍、农业植保、自拍、侦查、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道等领域得到了广泛的应用,大大的拓展了无人机本身的用途,发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
提高无人飞行器的续航时间、实现全天候的飞行,是目前无人飞行器研发过程中的重点。一般的无人飞行器单独依靠自身携带的电池进行作业任务,航行时间有限;另外由于飞机的本身的结构形式,导致产生较大的空气阻力,增加耗电量的同时,还大大影响了无人飞行器的续航时间。
因此,如何对现有的无人飞行器进行结构上的改进,以保证无人飞行器的可持续电量供应、减小无人机阻力、提高升力,成为人们亟待解决的问题。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种全升力体太阳能无人飞行器,以至少解决现有无人飞行器飞行过程中升力小、阻力大、耗电量大、航时短的问题。
本实用新型提供的技术方案是:一种全升力体太阳能无人飞行器,包括:垂直尾翼、下机翼、机身、上机翼、螺旋桨、电动机、太阳能电池板和锂电池,其中,垂直尾翼对称安装在下机翼上,下机翼和上机翼分别对称固定安装于机身上,机身为高升力比机身且其外形轮廓与上机翼或下机翼的翼型相同,电动机固定安装在机身的前部,用于驱动螺旋桨旋转,为无人机提供动力,太阳能电池板安装在下机翼、机身和上机翼的上表面,用于为锂电池充电。
优选,所述机身内还设置飞行控制系统,所述机身上设置有光强传感器,所述光强传感器与飞行控制系统连接,用于检测外部的光照强度,当光照强度达到预设光照强度时,飞行控制系统控制太阳能电池板工作。
进一步优选,所述机身内设置有与飞行控制系统连接的高度传感器,用于检测飞行器的飞行高度,当飞行器处于无动力滑行状态且飞行高度低于预设的高度值时,飞行控制系统控制电动机工作。
本实用新型提供的全升力体太阳能无人飞行器,机身的外形轮廓与机翼的翼型相同,且与机翼形成翼身融合的一体结构,使飞行器成为全升力体,可提高无人飞行器的升力,减小空气对机身的阻力,当飞行器出现故障失去动力时,全升力体的结构可以使飞行器仍有足够的升力保证滑翔飞行,直至安全着陆;另外,机翼和机身表面均布置太阳能电池板,大大增加了吸收光能的面积,能够为飞行器自身携带的锂电池提供更多的电量,从而实现无人飞行器全天候、长航时的不间断飞行。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型提供的全升力体太阳能无人飞行器的主视图;
图2为本实用新型提供的全升力体太阳能无人飞行器的俯视图;
图3为机身的侧视图;
其中,1、垂直尾翼,2、下机翼,3、机身,4、上机翼,5、螺旋桨, 6、电动机,7、太阳能电池板。
具体实施方式
下面将结合具体的实施方案对本实用新型进行进一步的解释,但并不局限本实用新型。
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