[实用新型]一种轿车后置物台轻量化结构

说明书

本实用新型涉及一种轿车后置物台轻量化结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的轿车后置物台轻量化结构，包括左侧围接板、右侧围接板、后置物台前横梁、后置物台后横梁和连接板；后置物台前横梁和后置物台后横梁之间通过连接板焊接形成后置物台总成；后置物台总成的后置物台前横梁和后置物台后横梁分别与左侧围接板和右侧围接板焊接固定。本实用新型的轿车后置物台轻量化结构即保证车身性能，也满足后遮物帘支撑作用的同时实现了轻量化，而且通过连接板替代置物台隔板节约了材料、装焊、工装成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种轿车后置物台轻量化结构。

背景技术

图1示出了现有技术中常见的结构轿车后置物台，其为钢板结构，由后置物台隔板与前、后横梁形成总成，其自身重量较重，焊装成本较高且运输、装配不便利。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种轿车后置物台轻量化结构。

本实用新型的轿车后置物台轻量化结构，其特征在于包括：左侧围接板、右侧围接板、后置物台前横梁、后置物台后横梁和连接板；所述后置物台前横梁和后置物台后横梁之间通过连接板焊接形成后置物台总成；所述后置物台总成的后置物台前横梁和后置物台后横梁分别与左侧围接板和右侧围接板焊接固定。

其中，所述后置物台前横梁为具有腔体的空心梁结构，且具有与连接板相配合的焊接平面端。

其中，所述后置物台后横梁为具有腔体的空心梁结构，且具有与连接板相配合的焊接平面端。

其中，所述连接板为1个。

其中，所述连接板为2个以上，且连接板之间间隔设置。

其中，所述连接板上设置有沿长度方向延伸的减重孔。

与现有技术相比，本实用新型的轿车后置物台轻量化结构具有以下有益效果：

本实用新型的轿车后置物台轻量化结构即保证车身性能(弯、扭刚度及模态)，也满足后遮物帘支撑作用的同时实现了轻量化，而且通过连接板替代置物台隔板节约了材料、装焊、工装成本。

附图说明

图1为现有技术中的结构轿车后置物台的结构示意图。

图2为本实用新型的轿车后置物台轻量化结构的结构示意图。

图3为本实用新型的轻量化结构中的后置物台总成的结构示意图。

图4为本实用新型的轻量化结构中的后置物台总成的拆解结构示意图。

图5为图2沿着A-A方向的截面结构示意图。

图6为图2沿着B-B方向的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的轿车后置物台轻量化结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1