[实用新型]一种制动闸片

说明书

本实用新型公开了一种制动闸片，包括燕尾钢背和摩擦体，摩擦体紧邻固定在燕尾钢背的表面，燕尾钢背包括外弧翼板、凹槽板和内弧翼板，凹槽板包括凹槽部和三角尖部，凹槽部上间隔设置有多个相互平行的矩形凹槽，矩形凹槽的两端分别设置有燕尾槽，三角尖部设置于凹槽部的端部；外弧翼板的外侧边缘设置有外弧线，内弧翼板的外侧边缘设置有内弧线；外弧翼板和内弧翼板分别连接在凹槽板的两侧。本实用新型公开的闸片减少制动载荷时因闸片刚性不足而产生的变形，减少摩擦体与燕尾背板之间在摩擦过程中产生的集中应力，还可以增加燕尾钢背与摩擦体的连接强度，提高了闸片的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及列车制动技术领域，具体涉及一种制动闸片。

背景技术

随着铁路制动系统轴盘和轮盘制动装置的革新发展，作为盘形制动装置的关键部件制动闸片也得到了广泛应用和发展。但随着列出运行速度的提高和运行模式的优化，闸片高温下磨耗严重、形变、偏磨等问题越来越突出，直接导致闸片的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动闸片，用于解决闸片因强度差而导致的闸片变形、偏磨等问题，同时增加闸片使用寿命。

本实用新型提供一种制动闸片，包括燕尾钢背和摩擦体，所述摩擦体紧邻固定在所述燕尾钢背的表面，所述燕尾钢背包括外弧翼板、凹槽板和内弧翼板，所述凹槽板包括凹槽部和三角尖部，所述凹槽部上间隔设置有多个相互平行的矩形凹槽，所述矩形凹槽的两端分别设置有燕尾槽，所述三角尖部设置于所述凹槽部的端部；所述外弧翼板的外侧边缘设置有外弧线，所述内弧翼板的外侧边缘设置有内弧线；所述外弧翼板和所述内弧翼板分别连接在所述凹槽板的两侧。

优选地，所述外弧翼板的平面形状是由外弧线、外弧端边和外弧翼板凹槽板连接边首尾依次连接围城的弧形，其中外弧线为弧线边，外弧端边和外弧翼板凹槽板连接边均为直线边。

优选地，所述内弧翼板的平面形状是由内弧线、内弧端边、内弧翼板凹槽板连接边、斜边、弧斜连接边首尾依次连接围城的弧形，其中内弧线为弧线边，内弧端边、内弧翼板凹槽板连接边、斜边、弧斜连接边均为直线边。

优选地，所述外弧线的中心位于所述外弧翼板的外弧线的内侧，所述内弧线的中心位于所述内弧翼板的内弧线的外侧。

优选地，所述外弧翼板和所述内弧翼板的外侧均设置有多个间隔的排气孔。

优选地，所述外弧线和所述内弧线的弧长与弧度均相等，将所述外弧翼板的外弧线与所述内弧翼板的外弧线重合，所述外弧翼板与所述内弧翼板拼接成一个四边都是直边的四边形。

优选地，所述三角尖部的板面与所述外弧翼板和所述内弧翼板位于同一高度上，所述三角尖部与所述凹槽部之间通过弯折部连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型公开的闸片的外弧翼板和内弧翼板非对称地分布于凹槽板的两侧，增加了燕尾钢背的整体受力宽度，外弧线与外弧线的设计，且凹槽板的端部设置三角尖部，不仅保证了摩擦体于燕尾钢背的覆盖率，减少制动载荷时因闸片刚性不足而产生的变形，减少摩擦体与燕尾背板之间在摩擦过程中产生的集中应力，还可以增加燕尾钢背与摩擦体的连接强度，提高了闸片的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型公开的闸片的示意图；

图2是本实用新型公开的燕尾钢背的主视图；

图3是是图2的A-A向剖视图

具体实施方式

实施例1

如图1所示，该闸片包括燕尾钢背1和摩擦体2，摩擦体2紧邻固定在燕尾钢背1的表面。燕尾钢背1由钢板冲压而成，燕尾钢背1与摩擦体2通过冷压后，再经高温固化合为一体。