[实用新型]燃料气撬

说明书

本实用新型提供一种燃料气撬，包括一压缩机进气一级调压单元、一再生气进气单元、一气液分离及加热单元和一二级调压终端过滤及计量单元；所述压缩机进气一级调压单元和所述再生气进气单元连接所述气液分离及加热单元，所述气液分离及加热单元连接所述二级调压终端过滤及计量单元；所述压缩机进气一级调压单元连接至少一压缩机的排气口；所述再生气进气单元连接至少一脱水塔的分子筛的吹扫气排气口。本实用新型的一种燃料气撬，具有安全可靠、能耗低的优点。

技术领域

本实用新型涉及燃气输配和应用领域，尤其涉及一种燃料气撬。

背景技术

压气站的主要功能是气体加压以提高管道的输送能力。就目前天然气输配情况来看，很多压气站都选用了燃驱压缩机，压缩机运行主要靠天然气的消耗来支持，所以需要设置燃料气撬来对天然气撬来对天然气进行减压，再将减压后的天然气提供给压缩机使用。由于天然气降压会造成降温的情况，同时为了也需要给压缩机燃气轮机比较高的温度提高燃烧效率，需要增加加热环节。一般压气站运行费用占天然气输送管线总运营费用的50％左右，降低压气站能耗成本就成为天然气长输管道系统亟待解决的首要问题。故压气站燃料气撬工艺流程的设计对然气输送管线总运营费用有很大的影响。

传统的压气站燃料气撬的工艺流程设计中，通常压气站用燃料气应满足燃气轮机对气质、压力和流量的要求，燃料气气源一般为单气源，在过滤分离器下游汇管和越站旁通管线上取气，来气温度一般都在10℃左右；通过加热装置将来气温度提升上去，先加热在调压降温，最终保证燃气轮机所需要的温度，在这个过程中需要消耗大量能量进行加热。

传统的压气站燃料气撬的工艺流程设计中，通常调压系统的形式一般采用安全切断阀+监控调压阀+工作调压阀，一般设置两路，主路及备用路，当主路调压阀出现故障时主路监控调压阀顶替工作，当主路监控调压阀也出现故障的话，主路自力式安全阀切断阀会切断上游来气，自动切换到备用路，备用的运行顺序同主路，当备用路的切断阀切断时，整站的燃气供应停止，进而会影响燃气轮机和整个压气站的运行，造成较大的经济损失。

传统的压气站燃料气撬的工艺流程设计中，总出口的安全阀是作为最后一道安全保护装置，当安全切断阀出现故障时候，不能正常切断时，进行超高压的保护。安全阀的设置一般都为一路，无备用路；当安全阀需要第三方标定期间，系统无安全阀，无法保障系统的安全性。

传统的压气站燃料气撬的工艺流程设计中，容器氮气及蒸汽吹扫系统的排污是和场站的排污进行汇总。一般的操作时，停气放空后，用余气排污，排污后用吹扫口注入高温的蒸汽进行清洗吹扫，吹扫完毕后用氮气进行置换空气，再用天然气置换氮气；这种设计存在不同的介质排污口统一汇总，不同的设计工况的介质在工作时有可能出现互串，产生安全的隐患。

传统的压气站燃料气撬的工艺流程设计中，加热器的温度采集点是在加热器后，调压前。根据调压阀的压降产生的温降，倒推计算调压阀入口所需要的温度，在计算过程中往往是按照最恶劣苛刻的工况考虑所需要加热的最高温度，通过温度检测仪表检测温度有没有加热到设计所需要的温度。这种设置无法保证最终整个撬块的出口温度，出口温度会由于介质组分及运行参数的改变而出现波动，如当入口压力实际比较低时，整个撬块的出口温度会过高，造成较大的能耗浪费。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种燃料气撬，具有安全可靠、能耗低的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种燃料气撬，包括一压缩机进气一级调压单元、一再生气进气单元、一气液分离及加热单元和一二级调压终端过滤及计量单元；所述压缩机进气一级调压单元和所述再生气进气单元连接所述气液分离及加热单元，所述气液分离及加热单元连接所述二级调压终端过滤及计量单元；所述压缩机进气一级调压单元连接至少一压缩机的排气口；所述再生气进气单元连接至少一脱水塔的分子筛的吹扫气排气口。