[实用新型]方便走线的车把束管

说明书

一种方便走线的车把束管，包含有一前叉束环，前叉束环用于套接一前叉立管，前叉立管通过一车架的一前管以及设于前管上方的一车头碗。其中，车把束管还具有一套管件，套管件设于前叉束环与前叉立管之间并通过车头碗，套管件还具有一接线槽道，车把束管的底部设有一通孔，通孔连通接线槽道，接线槽道通过车头碗。通过上述车把束管的结构设计，使缆线能经由通孔与接线槽道而走线至车架内部，避免了线路杂乱的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的车把束管，用来套接前叉立管与车把手。

背景技术

在电动自行车中，越来越多需要用电装置(例如显示器或心跳侦测器)被安装于车把手上。为了输送电池的电力至这些用电装置，车架上需要额外配置电缆。传统上，这些电缆都是裸露且固定于车架外，不仅容易造成线路杂乱的问题并减损自行车整体的外观，在自行车的骑乘过程中，也容易因不小心拉扯这些电缆，造成电缆的毁损，因此为了解决上述问题，部分电动自行车开始改为利用车架内部的空间进行走线。

已知中国台湾证书号第I243131号发明专利说明了一种自行车前管头组合结构，请参考其附图的图2与图5。其前管头组合结构具有一车把附着构件51以及设于车把附着构件51下方的一顶部管状间隔构件52，顶部管状间隔构件52具有一中心轴向通道73以及一接线槽道77，接线槽道77形成于中心轴向通道73，用于供线缆56通过。

又已知中国台湾公开号第201704079A发明专利说明了一种自行车缆线布线系统，其包含有一卷线筒495，卷线筒495具有弓形通道520，供缆线400,405,410通过。

然而传统电动自行车的走线方式较少着重于车把束管，因此一种崭新的且能够方便走线的车把束管的结构设计是需要被提出的。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的在于提供一种崭新的车把束管，其能够方便走线，能避免线路杂乱。

依据本实用新型的其中一个实施例，一种方便走线的车把束管，包含有一前叉束环，所述前叉束环用于套接一前叉立管，所述前叉立管通过一车架的一前管以及设于所述前管上方的一车头碗。其中，所述车把束管还包含有一套管件，所述套管件设于所述前叉束环与所述前叉立管之间并通过所述车头碗，所述套管件还具有一接线槽道，所述接线槽道通过所述车头碗，所述车把束管的底部设有一通孔，所述通孔连通所述接线槽道。

依据本实用新型的另一个实施例，一种方便走线的车把束管，包含有一前叉束环、一把手束环与连接所述前叉束环与所述把手束环的一身部，所述前叉束环用于套接一前叉立管，所述前叉立管通过一车架的一前管以及设于所述前管上方的一车头碗，所述车把束管所述身部呈中空状。其中，所述车把束管还包含有一套管件，所述套管件设于所述前叉束环与所述前叉立管之间并通过所述车头碗，所述套管件还具有一接线槽道，所述接线槽道通过所述车头碗，所述身部还包含有一通孔，所述通孔连通所述身部内部以及所述接线槽道。

依据本实用新型的另一个实施例，一种方便走线的车把束管，包含有一前叉束环，所述前叉束环用于套接一前叉立管，所述前叉立管通过一车架的一前管以及设于所述前管上方的一车头碗。其中，所述车把束管还包含有一套管件，所述套管件设于所述前叉束环与所述前叉立管之间并通过所述车头碗，所述套管件还具有一接线槽道，所述接线槽道通过所述车头碗并延伸至所述套管件的顶面与底面。

因此，缆线便能经由通孔与接线槽道而走线至车架内部，或者是直接从车把束管的底面经由接线槽道而走线至车架内部，使缆线能尽量地走线于车架内部，避免造成线路杂乱。

附图说明

有关车把束管的详细构造、特点、组装或使用方式将在以下的实施例予以说明，然而，应能理解的是，以下将说明的实施例以及附图仅作为示例性地说明，其不应用来限制本实用新型的权利要求，其中：

图1为本实用新型第一实施例车把束管的立体图；

图2为图1的分解图；