[实用新型]一种便于拆卸的减速箱有效
申请号: | 201920061911.3 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN209569321U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 冯明华 | 申请(专利权)人: | 绍兴市三犇机电有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/031;F16H57/03;F16H57/04 |
代理公司: | 绍兴普华联合专利代理事务所(普通合伙) 33274 | 代理人: | 韩云涵 |
地址: | 312000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 端盖 减速箱 输出端 输入端 箱体加强筋 便于拆卸 减速箱体 加强筋 加强柱 连接孔 端缘 外端 间隔分布 减速箱本 使用寿命 使用性能 侧壁 等距 盖合 延伸 装卸 输出 | ||
1.一种便于拆卸的减速箱,其特征在于:包括减速箱主体(1)及用于盖合减速箱主体(1)的端盖(2),所述减速箱主体(1)与端盖(2)的长度之比为15:1至20:1,所述减速箱主体(1)的盖合端设有用于安装油封的安装槽(11),所述减速箱主体(1)与端盖(2)的外端均凸设有输出端(3),所述输出端(3)上开设有同心设置的输出孔(31),所述减速箱主体(1)与端盖(2)的外端均凸设有圆台型的输入端(4),所述输入端(4)上开设有同心设置的输入孔(41),所述端盖(2)的输入端(4)与输出端(3)的周边均设有延伸至端盖(2)端缘的若干端盖加强筋(21),所述端盖(2)与减速箱主体(1)的边缘设有若干对应的连接孔(22),所述端盖加强筋(21)与连接孔(22)间隔分布于端盖(2)的端缘,所述端盖(2)内端的输出端(3)上设有若干等距的第一加强柱(23),上下两根第一加强柱(23)均延伸至端盖(2)的端部,所述端盖(2)内端的设有延伸至端盖(2)侧壁的第二加强柱(24);所述减速箱主体(1)的输入端(4)与输出端(3)设有若干间隔设置的箱体加强筋(12),且所述箱体加强筋(12)延伸至减速箱主体(1)的上、下、左、右四个侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的减速箱,其特征在于:所述减速箱主体(1)的底部设有出油口(13),所述减速箱主体(1)的上端设有分别用于观察减速箱主体(1)内部状况与用于注油的视窥窗(14)。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的减速箱,其特征在于:所述减速箱主体(1)与端盖(2)的输入端(4)均设有便于安装输入轴的环形凸缘(42),且所述环形凸缘(42)贴合于输入端(4)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的减速箱,其特征在于:所述减速箱主体(1)与端盖(2)的输出端(3)均设有便于安装输出轴的同心环(32),且所述同心环(32)贴合设置于输出端(3)的内端。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的减速箱,其特征在于:所述端盖(2)的输出端(3)为方形结构,且所述端盖(2)的输出端(3)上周向均布设有若干贯穿端盖(2)的润滑孔(34)。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的减速箱,其特征在于:所述减速箱主体(1)的输出端(3)为多边形结构,所述减速箱主体(1)与端盖(2)的输出端(3)的端缘均开设有用于安装密封盖的安装孔(33)。
7.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的减速箱,其特征在于:所述减速箱主体(1)的左右两侧均间隔设有两道便于搬运该减速箱的耳座(15),且所述耳座(15)与减速箱主体(1)一体成型。
8.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的减速箱,其特征在于:所述减速箱主体(1)上设有制冷腔(5),所述制冷腔(5)的两端分别设有连接至减速箱主体(1)端部与侧壁的管道(51),且所述管道(51)与减速箱主体(1)的连接端上均设有同向的单向阀瓣(52),所述制冷腔(5)内设有制冷片(53),所述制冷片(53)的上端设有散热片(54),所述制冷片(53)连接有直流电源。
9.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的减速箱,其特征在于:所述端盖(2)的盖合端设有便于端盖(2)装卸的凹状部(25),且所述凹状部(25)对称设置于端盖(2)的左右两侧。
10.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的减速箱,其特征在于:所述端盖(2)的输出端(3)上设有用于安装密封圈的环形槽(35)。
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