[实用新型]一种汽车发动机的支撑组件

权利要求书

1.一种汽车发动机的支撑组件，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部左右两侧对称固接有支撑板（2），两组所述支撑板（2）相互贴近的一侧的顶部中心处固接有支撑块（3），所述底座（1）的顶部左右两侧均设置有正反转电机（4），且两组正反转电机（4）均位于两组支撑板（2）之间，两组所述正反转电机（4）的顶部动力输出端连接有丝杆（5），且丝杆（5）的顶部通过轴承与支撑块（3）活动连接，所述丝杆（5）上套接有承载板（6），所述承载板（6）的顶部左右两侧均嵌合安装有与丝杆（5）相配合的螺纹管套（7），所述支撑板（2）贴近正反转电机（4）的一侧的前后两端均固接有导向块（8），且导向块（8）位于支撑块（3）的下方，所述导向块（8）的底部固接有限位杆（9），且限位杆（9）的底部贯穿承载板（6）与底座（1）相固接，所述承载板（6）的顶部中心处通过轴承活动连接有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）的外壁下端固接有棘轮（11），所述承载板（6）的顶部右侧设置有扭簧座（12），所述扭簧座（12）的左侧弹性连接有与棘轮（11）相配合的挡杆（13），所述伸缩杆（10）的顶部设置有支撑平台（14），所述支撑平台（14）的底部左右两侧和前后两侧均设置有减震机构（15）；

所述支撑平台（14）的上表面后端固接有限位挡板（16），所述限位挡板（16）的前端设置有橡胶缓冲垫（17），所述支撑平台（14）的上表面前端中心处设置有气缸（18），所述气缸（18）的后侧动力输出端连接有推动板（19），所述推动板（19）的后端左右两侧对称固接有导向杆（20），两组所述导向杆（20）上均活动套接有导向筒（21），且导向筒（21）的底部与支撑平台（14）相固接，所述推动板（19）的后端中心处固接有U形滑动板（24），所述U形滑动板（24）的内腔底部等间距开设有滑行槽（25），所述滑行槽（25）的内腔滑动连接有U形滑行块（26），所述推动板（19）的后端左右两侧对称设置有转动座（22），两组所述转动座（22）之间均匀设置有限位机构（23），所述限位机构（23）贴近转动座（22）的一端与转动座（22）相转接，且相邻两组限位机构（23）之间的连接处均与U形滑行块（26）相转接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的支撑组件，其特征在于：所述减震机构（15）包括减震筒（1504），所述减震筒（1504）的内腔设置有限位塞（1502）和减震弹簧（1503），且限位塞（1502）位于减震弹簧（1503）的上方，所述限位塞（1502）的顶部固接有减震柱（1501），且减震柱（1501）的顶部与支撑平台（14）相固接，所述减震筒（1504）的底部设置有滚珠座（1505），所述滚珠座（1505）的底部滚动连接有滚珠（1506）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的支撑组件，其特征在于：所述承载板（6）的顶部开设有与滚珠（1506）相配合的环形滚珠槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的支撑组件，其特征在于：所述限位机构（23）包括U形挤压块（2301），所述U形挤压块（2301）的内腔固接有轴销柱（2302），且轴销柱（2302）的顶部贯穿U形挤压块（2301）的顶部，所述轴销柱（2302）上转动连接有第一转动杆（2304）和第二转动杆（2305），且第一转动杆（2304）位于第二转动杆（2305）的左侧，所述轴销柱（2302）的圆周外壁上端插接有弯曲限位销（2303），且弯曲限位销（2303）的前端弯曲端位于第一转动杆（2304）和第二转动杆（2305）之间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机的支撑组件，其特征在于：所述U形挤压块（2301）上套接有橡胶套。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的支撑组件，其特征在于：所述导向筒（21）贴近推动板（19）的一侧粘贴有环形海绵块。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的支撑组件，其特征在于：所述承载板（6）的顶部左右两侧均开设有与限位杆（9）相配合的导向孔。