[实用新型]一种防公路边坡滑坡装置

说明书

本实用新型公开了一种防公路边坡滑坡装置，包括锚板、混凝土板和锚杆，所述混凝土板的四周均与锚板相固接，所述杆体的侧面下侧均匀开设有多个通孔，多个所述通孔分别与滑块滑动卡接，所述杆体的通孔下方靠近螺纹槽一侧开设有内槽，所述滑块的上表面靠近螺纹槽一侧开设有卡槽。该防公路边坡滑坡装置，通过滑杆、螺纹杆和螺纹槽的配合，从而使滑杆带动螺纹杆的作用下转动，进而使螺纹杆在螺纹的作用下沿螺纹槽相连滑动，通过螺纹杆、卡槽、滑块、通孔和内槽的配合，从而使螺纹杆向下滑动时在卡槽的作用下，使滑块沿通孔滑动，进而使滑块与内槽卡接，使卡块从通孔伸出，提高了土钉墙的使用寿命，降低了安全隐患，使用方法简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及防公路边坡滑坡装置技术领域，具体为一种防公路边坡滑坡装置。

背景技术

边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。其主要分为喷浆或喷射混凝土防护、喷锚防护和土钉墙，影响边坡工程稳定性因素有很多，具体可分为内在因素和外在因素进行分析。组成边坡的岩土体类型及性质、边坡地质构造、边坡形态、地下水等：外部因素包括：振动作用、气候条件、风化作用、坡体植被、人类工程活动等。现有的土钉墙防护主要由“钉”（即锚杆）、混凝土面板（挂网喷射混凝土）、锚板组成，现有的锚杆在钉入地面后随时间推移易发生松动，从而对土钉墙的强度造成影响，进而形成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防公路边坡滑坡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防公路边坡滑坡装置，包括锚板、混凝土板和锚杆，所述混凝土板的四周均与锚板相固接，所述锚板与锚杆相贴合，所述锚杆的底端与杆体一体成型，所述杆体和锚杆通过轴承与内芯活动相连，所述内芯的顶端开设有凹槽，所述锚杆的上表面贴合有压板，所述压板与内芯的顶端相套接，所述压板通过多个螺钉与锚杆相固接，所述杆体内开设有螺纹槽，所述内芯的底端与滑杆的顶端相固接，所述滑杆通过滑槽与螺纹杆滑动卡接，所述螺纹杆通过螺纹槽与杆体螺纹相连，所述杆体的侧面下侧均匀开设有多个通孔，多个所述通孔分别与滑块滑动卡接，所述杆体的通孔下方靠近螺纹槽一侧开设有内槽，所述滑块的上表面靠近螺纹槽一侧开设有卡槽。

优选的，所述内芯的上表面贴合有挡板，所述挡板的左端通过连接轴与压板活动相连，所述挡板的右下角通过卡块与压板相卡接，所述挡板的右上角与把手相固接。

优选的，所述锚杆和杆体的外表面均镀有防锈镀层。

优选的，所述把手的外表面加工有防滑纹。

优选的，所述锚杆的顶端套接有橡胶套。

优选的，所述螺纹槽的底端固接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防公路边坡滑坡装置，通过凹槽、滑杆和内芯的配合，从而使内芯在凹槽的作用下转动，进而带动滑杆转动，通过滑杆、螺纹杆和螺纹槽的配合，从而使滑杆带动螺纹杆的作用下转动，进而使螺纹杆在螺纹的作用下沿螺纹槽相连滑动，通过螺纹杆、卡槽、滑块、通孔和内槽的配合，从而使螺纹杆向下滑动时在卡槽的作用下，使滑块沿通孔滑动，进而使滑块与内槽卡接，使卡块从通孔伸出，提高了土钉墙的使用寿命，降低了安全隐患，使用方法简单，实用性强，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的锚杆放大剖切结构示意图；

图3为图2的滑块和螺纹槽结构示意图；

图4为图1的凹槽和挡板结构示意图。